R-EVOステンレスサイレンサーに付いていた標準のバッフルでは静か過ぎ、かと言ってバッフル無しで近所迷惑になるよりは・・・と、セミレーシングバッフルを購入してみました。

83.0db / スタンダードバッフル（標準）
84.8db / セミレーシングバッフル
90.8db / バッフル非装着

良い音がして、気持ち良く走れるようになりました。

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XR100Mレーシングサイクロンはレーサー用だけにかなりうるさい。
でこの商品を取り付けました。AS調整は必要ですが、かなり静かになり満足です。

見た目も結構精巧だと思います。
サイレンサへ取り付けた感じもイイです。

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【Webikeモニター】

CB50Sに社外マフラーを付けたいと思い、エイプに使われていたOVERracing(?)のマフラーがバッフル無しだととってもとってもとってもうるさいので、マフラーバンドと一緒に購入。

サイズはノギスでマフラーの内径48だったので47.5をチョイス！ピッタリ！


画像だと角度的に見えずらいですが、色自体は黒なので目立ちにくくて、見た目が良いです！

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デルタのマフラーを購入取り付け、高回転の吹けあがりとかっこよさは良しとして・・・ウルサすぎる（汗）私個人的には嫌いではないのですが、ご近所の目が・・・
そこで本DELTA デルタ リストリクターローノイズを購入　取り付けも簡単で（液体ガスケットも別途購入）まぁまぁの音になりました。
前は小型のヘリコプターが飛んでるような音でしたが、今が小型の耕運機くらい？です。
レースでもやられている方はともかく、普通の方はこれは買わざるをえません！！！

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マフラー交換に伴って音量が気になるようになったので購入しました。ちなみにマフラーはSP忠男のスーパーコンバットです。前回ヤマモトレーシングのマフラーに装着したときはあまり変わらなかったので、今回もあまり期待していませんでしたが、いざ装着してみるとかなり静かになりました。
純正並みかそれ以下だと思います。いい意味で期待を裏切られました。

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使用していたマフラーが、音質はよかったのですが音量が大きかったため調整のため購入しました。
取り付けは容易で音質は悪くならずはぎれも悪くならずにしっかり消音されてます。
調整用の蓋は場面によって変えれて便利ですし取り外しも楽なので音量調整用にオススメです。

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Vツインマグナのイージーライダース製のマフラーにつけました。
イージーライダース純正はサイレンサーが役割を果たしておらず、暴走族のような迷惑で最低の音でした。

このパーツをつけてみると高音が削れて低いアメリカンらしいドコドコという音になりました。

取り付けに関してはφ50のマフラーにちょうど収まる径です。
ネジもついているのですぐ取り付けできます。

グラスウールを自分で巻くので手袋無しだとちょっとチクチクしました。

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アドレスのサイレンサーをオークションで入手しました。
最初から付いていたバッフルは音も悪いし恰好も微妙でした。
これは結構しっかりしています。見た目も悪くなくさすがキタコですね。
サイズを計って購入したのですが、少し小さいのが届きました。
私のミスなのでしょうが、取付は普通に出来ました。
もちろん音も小さくなります！まだ走行はしてませんが、アイドリング状態では満足です。篭った音は解消まではいかないと思いますが、ボリュームと造りの質を求めるのであれば良い品だと思います！

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通常、バッフルを入れると極端に性能ダウンすると思いますが、さすがわヨシムラです。パワーダウンすることなくトルクの出方が変わっただけのように思います。

エキパイ側からテーパー状に成形され排気が壁にぶつからないように設計されています。径が同じでも他社製品を入れるとパワーダウンすると思います。

音量も十分に絞られ公道でも使用可能範囲です。音質は違いますが、タイプ1と同じぐらいの音量だと思います。

購入して大変良かったと思います。

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超爆音が、いい感じの低音に落ち着きました。
アフターファイヤーもひどかったのですが、ほとんど出なくなりました。
ワイバンに取付したのですが、多少外周を削りました。
鉄やすりで5分ぐらいで完成しました。
調整ができるのでいろいろ試したいと思います。
金額は少々高めですが、パンチングのバッフルが1万ぐらいする事を思えば安いぐらいと思います。

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