2.0/5
音だけは良い、基本的にヨシムラのコピー商品だが
上手く音は再現していると思う。
造りが雑?の為にマフラーに入れるのに苦労する。
使っているうちにグラスウールが飛ぶ為に
音量が上がってくる。鉄製の為に錆びてくると
マフラーから抜けにくくなる。
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2.0/5
これは、ただのラウドリーインナーサイレンサーに筒状の音量調整がくっついただけの構造です。
ノーマルのグラストラッカーにナイトロのドラッグパイプマフラーを装着。
そして、標準装備のラウドリーインナーサイレンサーとこちらの音量調整機能付きラウドリーインナーサイレンサー(調整弁を全開)とで比較してみました。
<音質>
音量調整付きよりも、ただのラウドリーのほうが若干ですが低音がいい感じで響きます。
音量調整付きの方はほんの少し高音が強い気がしました。
筒状の部分があるか無いかで違いがでてくるのかもしれません。
ただのラウドリーの方が抜けがよい、ということです。
<音量>
やはりこちらもただのラウドリーの方が若干音量が大きいですね。
でも低音が強いので、個人的にはラウドリーの方が聞いていて不快感は少ないのではないかと勝手に想像します。
<アフターファイヤー>
セッティングをしていないと、どちらもスロットルを戻すたびに「パンパン!!」て鳴ります(笑)
気のせいかもしれませんが、音量調整付きのほうがひどいような。 ま、どちらも花火状態ですけど。
<音量調整付き全閉の場合>
もうお話にならないです。 音悪すぎ。
音量はたしかに結構落ちますが、「ベチベチベチベチ!!!!」って感じです。
肝心の低音だけが消され、不快な高音だけが結構大きい音量です。
運転していて嫌になります。
さらに弁が栓をしてしまい、不燃焼ガスがマフラーの外に出にくくなる分、アフターファイヤーがひどすぎです。「パンパンパンパンパン!!(笑)」
音量を下げる目的であれば、ラウドリーのまわりに一回りだけグラスウールを巻いて針金で固定して使用してみてください。
ノーマルマフラーよりちょっと大きめの音でなおかつ低音がいい感じで出ます。 大音量が嫌だけどドラッグパイプ!という方はこの方法で満足いただけるかと。
グラスウールはラウドリーを半分隠す感じで一回りで十分です。
ラウドリーの奥の部分に金たわし(ステンレス)をちぎったものを突っ込んでも多少は消音効果がありました。
というわけで、私はこの商品を購入しましたが、ただのラウドリーインナーサイレンサーの方を使用しています。
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2.0/5
CBX750でモリワキチタンに付けましたが音量は変わった様に思いませんでした。減速時のポンポンが少し減ったような。。。とにかく価格が高すぎです。
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2.0/5
マフラーを交換したのですが、抜けが良くてピックアップ
が良いのですが、反面排気音が予想より大きかったので消音の為、この製品を購入しました。排気音は甲高い音から低音の絞った音になります、30Kmほど走行後、外してみるとグラスフアイバー(消音材)が捲れていました。取り付ける際に針金当を巻きつけて固定しました。音量は消音材の巻きつけ量で調整可能です。
パイプ内径52mmに爪をひろげてつけました、
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2.0/5
サイレントインナーサイレンサーから変えました。
音は低音の良い音に変わりましたがチョット抜けが悪いようです。
パイプを塞いでるパンチングメタルを加工したら音・抜けも良くなりました。
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2.0/5
φ50 S壁 サイズMを購入
VTRの無限マフラーの0~3000rpmまでの音が大きく、いいインナーバッフルがないか探していたら、オートマジックのインナーバッフルに行き着いたのですが期待したほどの消音効果無し。値段が値段だけに、がっくりでした
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2.0/5
消音効果はありますが、音質が低音が無くなってしまい、草刈り機みたいな音になってしまいました。
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