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5.0/5
ZRX1200の社外品のフルエキ＋ワンオフサイレンサーに取り付けておりました。消音効果は誰でも分かるぐらいの感じです。このWはシングルよりも効果が得られて安心して装着できる、素晴らしい商品です。エキパイのサイズに合うサイズが豊富にあるのでいいですね。
セレクトし易いと思います。説明もメーカーさんのHPにもございますので是非参考にしてみてはいかがでしょうか。是非、どうぞ~~
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3.0/5
トライコーンにS壁Sサイズ購入しました！装着してみてエンジン始動アイドリングでは期待していた感じの音質まで落ちた感じですがアクセルを煽ると（汗）
思っていたより落ちない（汗）乗って見ると音は若干ダウンてとこですかね！
後は他の方同様値段が安ければ満足ですかね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
TSRのレーシングスリップオンに装着しました。
メーカーHPでは100dbということですが、装着によって多少音量は
減りましたが、劇的な変化はありません。
機械的に測定したわけではありませんので、あくまでも主観ですが、
これを装着することによって車検を通すことは難しいでしょう。
走行については、下のトルクは増しますが上が詰まります。
特に1、2速が顕著で、スタートにストレスを感じます。
簡単に取り外しができるので、高速走行のサーキットでは外すといいの
かもしれません。
しかし、適度に詰まった感じが、結果的に公道で走るにはちょうどいい
力加減になったと思います。
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5.0/5
Vツインマグナのイージーライダース製のマフラーにつけました。
イージーライダース純正はサイレンサーが役割を果たしておらず、暴走族のような迷惑で最低の音でした。
このパーツをつけてみると高音が削れて低いアメリカンらしいドコドコという音になりました。
取り付けに関してはφ50のマフラーにちょうど収まる径です。
ネジもついているのですぐ取り付けできます。
グラスウールを自分で巻くので手袋無しだとちょっとチクチクしました。
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3.0/5
サイレンサー本体は個人輸入で購入したため、
日本向けのバッフルがありません。
消音効果というより抜けが良くなる分、トルクが細くなるのを
補正する為購入しました。
体感は殆ど変わりません。消音効果も…。
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5.0/5
超爆音が、いい感じの低音に落ち着きました。
アフターファイヤーもひどかったのですが、ほとんど出なくなりました。
ワイバンに取付したのですが、多少外周を削りました。
鉄やすりで5分ぐらいで完成しました。
調整ができるのでいろいろ試したいと思います。
金額は少々高めですが、パンチングのバッフルが1万ぐらいする事を思えば安いぐらいと思います。
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