ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価1799件 (詳細インプレ数:1719件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 695 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 325 | |
| もう少し/残念: | 108 | |
| お話にならない: | 112 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZZ-R1100のマフラー交換に合わせて、フランジナットをステンレス製の「PMC ZEPHYR1100専用フランジナット」を使用して固定しました。
ZEPHER1100RSのマフラー交換で一度使用したこともあり、その際に商品説明にあった「GPZ900R系エンジンなどにも使用可能」の一言を忘れていませんでした。
エンジンからの排熱が一番高温になるところで使用されるため、一般的な鉄製のものでは直ぐに錆が発生してしまい見苦しくなることがあります。ステンレス製とすることで長期にわたり美観を損ねなくなります。
しかもこのステンレス製フランジナットの良いところは、ステンレス無垢材から削り出しをすることで強度を保ち、純正のナットより外径を小さくできているため、エキパイに干渉しずらいことと、ヘックスビットで内側から工具を掛けられるので作業性がとても良いです。
作業スキル的にはナットを締め込むだけですが、ZZ-R1100の場合手が入るようにするまでに、ラジエターの脱着等のひと手間がありますので、レベルは中間とさせていただきました。
なお私は一応かじり防止のためにスレッドコンパウンドを少し塗って取り付けしました。
車体に取り付けてしまえばラジエターの影になって見えない部分ですが、こうしたところに手を加えることも大切だと思います。
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