期待どうりです。下から上まで使いやすい。フロントスプロ　1段増やし高速巡航速度　静かで力強いです。さくら工業のマフラーとのマッチングも良い方向になってます。

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他の方も書かれてますが、径が細くなる分少し格好悪くなります。が、装着後エンジンかけますと瞬く間に黄金色になり、パンチの効いた低音を響かせてくれます。あくまで主観ですが、低速にトルク感が出たように感じます。雰囲気も変わりますし、製品には非常に満足しております。
購入の際には同社「エキパイ固定ステー」との同時購入をお勧めします。

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トリッカーに取り付けました。エキパイでここまで乗り味が変わるものかと驚きました。
RC甲子園のサイレンサーを装着しているのですが、このエキパイとの相性は問題ないと感じました。
低回転がマイルドになり、高回転では伸びが気持ちいいです。
ただ、power　boxから独特の音が聞こえます。
個人的には気にならないレベルですが・・・

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いままでアレコレとカスタムパーツを試行錯誤して付けたり外したりしてきました。
結局は純正ノーマルが一番という結論にたどり着きました。
なのでWRはノーマルで乗ろうと思ってました。
（新車から購入し10000kmまではドノーマルで乗りました。）

しかしノーマルではトルクの谷による違和感が付き纏い、その感覚はずーっと拭えませんでした。

そんなドノーマル派な僕ですが
今回このパーツを見つけたときは気がついたらポチってましたw←
一般的に抜けの良いサイレンサに交換すると
高回転域の伸びが良くなります。
しかし低回転、中回転域のトルクが薄くなります。
リプレイスのサイレンサはどうしてもうるさくなるので交換は見合わせていました。

今回購入したパワーボックスはノーマルサイレンサとの運用です。（EXUP解除もしてません。）
トルクの谷が消えたことにより回転数全域に対してトルクが増したように感じます。
エンジン特性がさらにリニアになったことでどのギアからもスムースに加速します。
加速だけではなく減速時のエンブレもスムースになり、急激なエンブレによるリアロック／スライドもしにくいです。

最高に気持ちよく走れます！！

他のインプレや開発者ブログで読んだ通りの結果に大満足です。
取付説明書やyoutubeでの動画も親切丁寧でわかりやすいです。

唯一、欠点を挙げるならば足元が少し熱くなる点です。
チャンバー部分にもヒートガードが欲しいですね。
夜、しばらくアイドリングしているとエンジン側の根元が赤くライトみたいに真っ赤に光るので少し不安でした。
走りだせば冷却されるのですぐに収まります。

とにかく超お勧めです。

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もともとRSVのサイレンサー装着しているので、EXパイプ装着によりRSVのフルエキになりました。低速トルクの不足も感じませんし、高回転まで回ります。音も大きくなり気分も変わりました。排気量アップしているので相性も良いみたいです。

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気持ち後部が上がった感じだけど、純正形状に近いので違和感が無いです。エキパイのみの交換ですが、排気音が変わりました。とても良い感じの音になりました。
これならマフラーは交換しないでも十分です。

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錆びたノーマルを変えたいと思っていたところ、サブチャンバー付のスタイルが気に入って購入。
前に変えていたデルタ・バレル4との組み合わせで、出だしのトルクと高回転でのパワーの両方を感じる。
性能・コストパフォーマンスともに非常に満足。

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セロー250はノーマルで走行性能に優れているため、下手にマフラーを替えるとバランスを崩して乗りにくくなってしまう恐れがあるので購入当初はノーマルで乗り続けていました。その後サイレンサーをビームスに交換しましたが、音は良くなりましたが、走りはノーマルとほとんど変わらずでした。
しばらくはセロー250用の新しい製品も出ないので、そのまま乗ってました。今月になって車種別情報でSP忠男からエキパイが出ているのを知って即決で注文しました。モトクロスのチャンピオンだった忠さんがトレール車用のエキパイを開発したからにはきっと性能が良いだろうと思いました。
取り付けて走行した瞬間から分かる高性能ぶりで、アイドリング付近の極低速から高速までノーマル超えるスムーズさです。高速域は力強く伸びの良い、まさに気持ちィー走りを実感できました。
高いギアに放り込んだままでもフレキシブルな走りが出来て、変速を頻繁にしなくても良くなりました。疲れが少ないので長距離走行にも向いていると思います。ビームスのサイレンサーとも相性が良いようです。製品の精度も素晴らしくビシッと一発で取り付きました値段からは考えられない高性能だと思いました。
低速でアクセルをあけているとPOWERBOX内に反響した独特の音が聞こえてくるのもエキパイの存在感を伝えます。

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　ノーマルでも満足ですが、ビッグバイクとのツーリングの際、少々物足らない事がしばしば・・。で、モアパワーが欲しくマフラー交換を考えていましたが、以前から気になっていた、このパワーボックス。

正直、この手の物は期待できないものとして見てましたが、他の方のインプを読み購買意欲が出たことと、昔、忠男のチャンバーを買い製品に満足していたことが決め手で購入に至りました。効果は激変です。

私の組み合わせは、ノーマルサイレンサー+パワーボックスですが、走りの違いはすぐに分かりました。感覚的に排気量が30cc程upした感じです。全域に渡りトルクが上乗せされてます。

非常に乗りやすくなりました。それに焼け色もキレイで、見た目にカスタムしてる感も出てます。

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社外ステンM字エキパイと言えば3万円程度が通常なのに1万5千円で手に入るとは驚きです。

品物の品質を心配していましたが、他の方のインプレッションも好評価だったのが背中を押してくれて購入。

取付も至って簡単。やはり純正に比べるとかなり軽いです。
指紋が付かないように丁寧に取付し、走り出し数十キロで焼け色もうっすら。

マフラーも同時取付しサイコーな排気音！！

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