DAYTONA:デイトナ

ヤマハのルネッサに装着しました。
エキパイの曲がったところに装着したのですが、汎用品とはいえごく普通に装着完了しました。取り付けに関しては☆4つです。
断熱についてはもしコイツを装着してダメならバンテージを巻くつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DAYTONAのサイレンサーヒートガード長期使用のインプレッションです。
タンデムの火傷防止とマフラーの保護のため、
VTR250、BALIUSII、FZ1FAZERで使用しました。

外径95-145パイ円筒形サイレンサーに適合となっていますが、
FZ1FAZERではnojimaのLOCK-ONタイプの異形サイレンサーに取り付けています。

【使用感】
・質感
ガードは1円玉と同じアルミです。質感は良くありません。
バフ加工やアルマイト加工したものを販売して欲しいです。
ステーはステンレス製のようで、光沢があります。
メーカーロゴも無く、あまりにシンプルです。
FZ1ではステッカーを貼って利用しています。

・重量/耐久性
重量は軽いです。経年劣化も無く耐久性があります。

・取り付け
六角レンチやドライバーが必要になります。
所要時間30分程度で取り付けも簡単です。

・その他
ヒートガードらしく、マフラーのように熱くなりません。
装着状態でマフラーをぶつけた事がありましたが、
被害を軽減してくれました。

【問題点】
長期間使用してから外すとバンドの形に汚れが残ります。
カーボンマフラーの際にはバンドの形に小さい疵が残りました。
装着した状態でぶつけた事があるのが原因だと思います。

【最後に】
バイクカバーをつける方は、マフラーの間に隙間が出来ます。
そのため溶けにくい構造になります。

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しっかり固定できてサイドバッグも溶けなくなりました。
ただなんか自作っぽい完成度の低さを感じます。
2千円位だったら買いだと思うのですが、この値段では少し高価かと思います。

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　全体を通して一体化したかったので、デイトナ製で統一した。どのパーツもドラスタのメッキ同様の輝きで満足している。

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　アメリカンタイプのマフラーには、どうしても断熱材を巻く必要がある。この場合、断熱テープだけだとかっこ悪いので、これをつけてみた。マフラーより輝いているので、とても気に入っている。ただ、これだけ取り付けても断熱効果は薄いので、★4つとした。

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マフラーをスラッシュカットに戻したのに伴い、マフラーガードを装着する事に・・・色々有るがファッション性からこの商品を購入！！結構良い感じ？値段がもう少し安かったら★5つだけど・・・

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一本のマフラーにDAYTONAのパンチングマフラーガードを取付けたので、もう一本には敢えてプレーンを装着！！パンチング同様、値段がチト高い。で★4つです。

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ヤマハDSC400に取り付けた
オーバーレーシング/ 2-1 スラッシュマフラー のサイズにピッタリでした。しかし、耐熱面ではいまいちでしたのでマフラーガードの下に耐熱シートを挟みました。

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材質、形成。価格共にGOODです。XLR125のエキパイ部に使用していますが、サイズはバッチリでした。

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ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。

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