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マフラーガード・ヒートガードのインプレッション (全 37 件中 21 - 30 件)

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利用車種: アドレスV125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

使用に関して問題はありません。御守りみたいな物ですが、質感は良いです。しかし盗難に会い気が付いたら無くなっていました。(涙)今回は再度の購入ですが、スライダーの色が白から黒へ、取り付け部が黒からメッキに代わり、好みですが前の仕様が良かったです。出来れば色の選択可能だと良かったですので、質感を星4つとさせて頂きます。

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投稿日付: 2016/08/01 18:20

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

4.8/5

★★★★★
  • センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

    センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

【適用車種】

  2012’ 690SMC-R + EVO2コンプリート
【購入の契機】

  EVO2コンプリート組み込みに合わせて購入。

  アクラボのチタンマフラーには、アクラボのヒートプロテクターが一番合うと判断。

【取付について】

  ディーラーへ依頼。ヒートプロテクター自体の取付はフロント、センター、エンドの

  それぞれにボルト2本と簡単です。ただし、フロントのみ8mmのスパナ使用。
  その他は7mmのスパナを使用。
【効果】

  ノーマルに比べると金属からカーボンとなり、熱がたまりにくくなってます。
  熱さが街乗りで気になるときがあったのですが、装着後はほとんど気にならなくなりました。

【注意点(これ結構ポイント)】

  装着して最初の走行後には、取付ボルトの増し締めを行ってください。

  プロテクターはカーボン。ボルトのワッシャーもカーボン。このため初期の高熱で
  ボルトが緩みやすくなりますので。

  私の場合は、センターヒートカバーの前輪側のボルトがなくなり、ノーマルボルト

  を使用することとなっております。
【価格について】
  それなりの価格です。フロント、センター、エンドのセット購入での割引が欲しい?。  
  

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投稿日付: 2016/07/26 14:29

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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

WR250R エキパイはFMFのパワーボム

エキパイ交換に伴い、本商品を購入しました。

他の方のインプレッションを参考に、ガードの裏に耐熱テープを貼りました。
使用期間が短いため、どのくらいもつのかわかりませんが、見た目も良いので満足しています。

エキパイに装着する際に、バンドを締めすぎるとガードが接触してしまうので、締めすぎず緩めすぎず、微妙な力加減が必要でした。

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投稿日付: 2016/07/16 03:59

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しゅうさぁ~んさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KLX250 | シグナスX SR )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

FMFのパワーボムとセットで
FMFエキゾーストパイプ ヒートガード
チタンを購入しました。

持った感じが確かに軽いです。

見た目はステンレスとほぼ変わりません。

取り付けは簡単ですが、バンドの取り付けには向きや角度に注意して下さいと言ったところでしょうか。

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投稿日付: 2016/02/17 22:01

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マーボーさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: 400X )

利用車種: NC750S

4.0/5

★★★★★

せっかく高いお金を払って購入したマフラーを、立ちゴケ程度で傷つけるのは嫌なので、色々な品を物色し、価格とデザインで選び購入。
はじめから2種類(M8、M10の各長さの違う)のボルト4本とカラーが付属しているのは、大変親切。
品の出来も大変良く、取付も簡単。
安心料としては、大変コストパフォーマンス的に優れていると思います。

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投稿日付: 2015/10/29 17:56

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4.0/5

★★★★★

マフラーを社外品に変えたのでつけました。靴のゴム部分や、レザーズボンなど熱で溶けてマフラーに張り付き防止のために、計3個つけました。リアエキパイ部分は曲げて加工しました。ガードを付けても足は熱いです。製品自体長さが少し短い感じがします。エキパイの手入れが楽になりました。
まあ、マフラー交換には必需品かな、と思います。車種にもよりますが。

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投稿日付: 2015/10/08 16:43

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

キャブ「セロー」にSP忠男「POWER BOX エキパイ」を
取付時ノーマルガードでは合わない為・・・ではなく
FIセローですが、個性を出したくてカーボン柄の
ヒートガードにしてみました (^。^)y-.。o○

もう一つの効果は、内ふくらはぎへの当りが少しでも
少なくなればいいかなぁ~ってのもありましたが
ホント「少々」ですが改善と言えば改善ですね(笑)

折角エキパイも鉄→ステンになったんですから
カバーも鉄→カーボンに進化してみました~♪

やっぱり、見た目は大事ですよねー(*^_^*)

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投稿日付: 2015/08/16 22:49

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たろさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB750 | インテグラ750 | ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

荷物をしっかりガードしてくれます。オフロード車はこれがないとサイドバックの装着は困難です。もう少し値段が安くてもいいような気がしますが。機能は十分です。

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投稿日付: 2015/07/31 08:12

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タツヤさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

少しでも軽量化したくて購入しました。
このパーツだけで「軽さ」を体感できるかは難しいかもしれませんが、チリも積もれば・・・と思っています(笑)

カーボン製で軽く、シンプルなデザインです。
写真では見えませんが、商品中央のエッジの部分に「ZETA」のロゴが入っています。

量ることはできませんでしたが、純正の金属製ガードに比べて3分の1くらいの重さに感じました(あくまでもイメージですが)。

写真はSP忠男のエキパイですが、取付穴の大きさや位置は純正と同じですので純正エキパイにも勿論取り付け可能です。

マフラーに取り付けるための2本のボルトは付属していませんので、純正を使います(私は片方の純正ボルトを紛失したので異なるボルトを使っています)。
このボルトに挟んで使用する緑色のワッシャが4枚付属しています。ガスケットのような素材の変わったワッシャです。
サイズが2サイズあるので、付属の説明書を参考にしました。ちなみに大きいワッシャがエキパイ側。小さい方が外側です。
恐らく、抜け防止と断熱の効果があるんじゃないかと思います。
純正の同箇所には網状の変わったワッシャが使われていますが、それは再利用しなくて良いようでした。

5分もあれば装着が完了する、とても簡単なものでした。

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投稿日付: 2015/06/17 20:02
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

取り付けは想像していた以上に簡単でした。ですのでその分ガード性能に若干の不安がありますがこれ以上固くしてもへこみには強くなっても衝撃を受けるとチャンバーの取り付け部から全体に変形してしまうのでこのくらいが丁度良い加減なのかもしれません。
見た目は非常にかっこよくて良いのですがもう少し長ければ完璧です。

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投稿日付: 2014/12/05 13:16
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