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FMFのパワーボムとセットで
FMFエキゾーストパイプ ヒートガード
チタンを購入しました。
持った感じが確かに軽いです。
見た目はステンレスとほぼ変わりません。
取り付けは簡単ですが、バンドの取り付けには向きや角度に注意して下さいと言ったところでしょうか。
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せっかく高いお金を払って購入したマフラーを、立ちゴケ程度で傷つけるのは嫌なので、色々な品を物色し、価格とデザインで選び購入。
はじめから2種類(M8、M10の各長さの違う）のボルト4本とカラーが付属しているのは、大変親切。
品の出来も大変良く、取付も簡単。
安心料としては、大変コストパフォーマンス的に優れていると思います。
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4.0/5
リアバック装着に必須アイテムです。バッグの焼けや溶けの対策で装着。もちろんタンデムの場合には火傷防止にもなります。取り付けは一人では少し大変ですが、問題ないです。
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4.0/5
キャブ「セロー」にSP忠男「POWER BOX エキパイ」を
取付時ノーマルガードでは合わない為・・・ではなく
FIセローですが、個性を出したくてカーボン柄の
ヒートガードにしてみました (^。^)y-.。o○
もう一つの効果は、内ふくらはぎへの当りが少しでも
少なくなればいいかなぁ~ってのもありましたが
ホント「少々」ですが改善と言えば改善ですね（笑）
折角エキパイも鉄→ステンになったんですから
カバーも鉄→カーボンに進化してみました~♪
やっぱり、見た目は大事ですよねー(*^_^*)
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マフラー部分が剥き出しになりモトパンなど履いてると溶ける恐れがあると思い取り付け。
格好いいと思うけど、正直高いですよね。
車種によっては隠れたりして要らない部分ではありますがWR250Rの場合、絶対では無いが必要。
格好良く取り付けるための角度調整が結構大変だったり。
もう少し安かったり、最初から付いてたりしてくれたら嬉しいんだけど・・・
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4.0/5
正直自己満と言ってしまえばそれまでですw
カーボンパーツで統一するためのパーツです。
見栄えも良いですがモノとしてもちゃんと機能しております。
同時にヒールガードもカーボンにしないと変になりますww
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4.0/5
モリワキ製スリップオン装着に合わせて取り付けました。
仕上がりはいい感じになりましたがヨシムラマフラーではないためマフラーからのステーがなく2本止めになります。
2本止めのためステーが1個カウルと挟み込みなので振動による下がりが気になるところです。
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4.0/5
OVERのマフラーに交換したら、エキパイがパンツに接触するようになったので
取り付けました。
プロテクターだけだと熱が伝わりそうだったので、裏側にDRCのヒートシールドを
貼ってます。
ミニバイクのエキパイで丁度良いサイズなので、ビックバイクに装着すると
小さく見えるかも。
しかし、大きさの割りに値段が高めですね。(^^ゞ
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マフラーをROUGH＆ROADのR.S.V.シリーズIIIへ交換した後に、サイドバッグを装着するために購入。
XT250Xはマフラーが剥き出しになっているので、マフラー全体をカバー出来るヒートガードを探していたら、こちらの商品にたどり着きました。
円筒型マフラー向けとなっていますが、R.S.V.シリーズIIIのような楕円形でも問題なく取り付けできました。
サイドバッグを装着して初めてツーリングした時に、排気熱によって取り付けベルトが溶けてしまい危うくバッグを走行中に落としてしまうところでした。
結局サイドバッグをもう1セット購入する羽目になってしまった（T_T）のですが、バッグ装着時には排気熱対策としてヒートガードの取り付けステーを利用してステンレス板も取り付けするようにしました（投稿写真を参照）。
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