TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

元々TYGAのチャンバーに通常の長さのサイレンサーを装着していました。
シリンダーを高回転型に変更したので、サイレンサーをショートタイプに変更しました。

同じTYGAのサイレンサーなので互換性は完璧でした。
チャンバーとの接続部にOリングが組み込まれている作りは良いですね。
銘板は左右どちらにも対応できるように同封されていました。
私のアプリリアRS125は左出しなので、丁度良い場所にハンドリベッターで装着しました。

見た目はサイレンサーが短くなってレーシーになりました。
音量はそれほど変わらない感じです。
気分良く走れるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チャンバーとの締結部の剛性が高くM6ボルト３点とめ構造なのがなによりうれしいです。接合部に設定してあるゴムシールもオイルを垂れ流す２サイクル車にはとてもうれしい設計です。音はArrowチャンバーと比較して大差なくうるさいです。街乗り時では歩道をあるく子供が「うるさー」って顔をして耳を塞ぐくらいうるさいですねww。自分にとってはオイルが燃えた白煙臭も音も至福に感じる代物なのですが。今回チャンバーも含めてTYGAのものにArrowからごそっと換装しましたが、品質やコスパ度など総合的に見てTYGA製のほうが断然気に入りました。カーボンサイレンサーはいつかパーツがなくならないか？と気になっていますが、単価が高いのでやはりしばらくはアルミで我慢します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDR80にyz125のエンジンを載せてチャンバー本体は純正を加工して付けたのですがサイレンサーは社外のいけてる物が欲しくてチョイスしました。安価なのでどうかな？って思いましたが値段以上の仕上がりだと思います　排気音に関しては町中を走っても全く迷惑にならないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じ型番でカーボンケブラー製のサイレンサがうるさくなったのでグラスウール交換中の暫定用に購入したところ、とても静かになりました。
たぶんアルミ製のほうがカーボンケブラー製よりも静かです。
付属の銘板を付けるには電ドリとハンドリベッターが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP忠男やOXのサイレンサーを探していましたが中古市場でもやたらと高く、このメーカーの存在を知り初めて購入しました。

テールパイプ、フランジの金属部品はアルミ製（CNC加工)で造りもしっかりしており高級感があります。重量も470gと軽いです。オークション等でよく見かける数千円のサイレンサーはこのあたりが安っぽい造りなので、値段だけの違いはあります。ストレート構造なので抜けは良いですが、消音がしっかり効いているので爆音ではなく、程良い音質・音量で好ましいものです。

日本製の高品質なリプレース品は入手困難なので、貴重な存在だと思います。タイ製のパーツは初めてでしたが非常に高品質で満足しています。

＊TZR250(1KT)用イシイチャンバーに取り付けましたが、チャンバー側のPCDのほうが若干広かったため、チャンバー側のフランジ穴を内側に1mmほど削り込む必要がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大昔、ＮＳＲ250に乗ってた時に憧れのメーカーでして、メイドイン、タイ王国ってので若干引きましたがＴＹＧＡだし大丈夫かな？と自分に言い聞かせ、形状も結構理想だったので購入いたしました。

まず、手元に届いて軽さにビックリ！50.8φの他社軽量チタンマフラーを装着していたので、重さを比べてもチャンバー本体の技術で作ってあるのか、ステンレスと思えない軽さで満足です。

んで、取り付けは50.8φを忠実に作ってるのか元がガタガタなのかは判りませんが、ゴムハンマーで叩き込みました。あとはサイレンサーを吊る角度調節ステーだけ作ってポン付けでした。

あ、難点が1個だけありまして、エンブレム自分で着けてね仕様なので３φか3.2φのドリルで戦う覚悟が要ります。

音量は、元がうるさい車両なのですが純正より静かな気がします。音質は低音のみでペキペキって感じのノイズは無いので更に満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。