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補修・汎用サイレンサーのインプレッション (全 81 件中 51 - 60 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

同メーカー中、最長を選びました。最長を選んだ理由は静か過ぎずうるさ過ぎずが理由です。当然バッフルは外したまま使用、感想はパンチング内径50ですし全長620なので程よい音量(個人差)です。アフターファイヤーもさほど無く気に入っています。因みにバッフル有りは静か過ぎて物足りません。
(車検が通りそう?なぐらい)星4にした理由はリベット部が若干潰れいることです。仕方ないことでしょうけどね。

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投稿日付: 2015/07/30 15:31

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Kazuさん 

やはりそこですよね(^_^; ある程度長さと太さが必要と思いますが、丁度いいのに当たらずなかなか納得いくサイレンサーに出会えてません(>_<)

Shinchanさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

テックサーフのZEEXのサイレンサーから変更しました。品質と作りは文句なしですが 私のは個体差があるのか若干差し込み内径が大きかったので耐熱液体ガスケットで固定しました。元のZEEXのカーボンサイレンサーが110Φでこのサイレンサーが90Φなので細くなった分 バンド固定位置が上になりそのままでも取付け可能でしたが テールパイプがステップに足を乗せるとかかとが当たる為、私の場合は汎用ステーでバンド固定位置を後方へオフセットし取り付けてみました。
音量は元のより大きくなり低速トルクも少し落ちてしまいましたが高回転寄りの抜けが抜群に良くなったので満足しています。
焼け色のグラデーションもきれいです。
ちなみに付属していたスプリングは長かったので55mmのスプリングを別途購入して取り付けました。

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投稿日付: 2015/02/24 14:37

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cr110さん(インプレ投稿数: 449件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

ホワイトブラザースとよく似た楕円でショートのサイレンサーです。
XR250ME06でM2アルミを社外エキパイと組み合わせて使用中。
非常に造りがよく堅牢で、劣化しにくいですね。
ホワイトブラザースの場合はオーバルボディの表面が酸化しやすか
ったですが、ツーブラザーズは大丈夫。

ただ完全にレース用で爆音です。ストリートで使うなら対策必須。
直四ならパワーチップで充分ですが、シングルは一発一発の音圧が
高いのでバッフル型の方がおすすめです。

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投稿日付: 2015/02/23 14:50

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

5.0/5

★★★★★

に交換して約2年経ちますが、他メーカーのチタンサイレンサーと比べて形状・色・音全て良いです。(個人的な感想ですが)以前にもインプレしましたが、バッフルは装着したほうが良いです。超爆音になります、そして車検時にはバッフルつけても通らない可能性があるのでノーマル等に戻したほうが良いでしょう。
そうそう走りの方は以前のサイレンサー(メーカー不明)よりも中低速域共に良くなりました。高速は根性+K2+αで○40キロまでしか試してないですけど・・・

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投稿日付: 2015/02/13 23:00

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kponさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZ125X | YZF-R9 )

利用車種: F3 675

5.0/5

★★★★★

音が素晴らしいです。
バッフルを取った時の音は、程良くデカイです。
硬質で、澄んだきれいな低音を、奏でます。
サイレンサー自体が、
カチッと製作されているめだと思います。
バッフル無しでも、スッカスカにはならず、
エンブレも多少残ります。
一般道では、とても走りやすいと思います。
バッフルと取り付けバンドが付いてこの価格は、
材質にこだわりがなければ、最高なサイレンサーだと思います。
サイレンサーに悩み、安さ重視ならば、この管をオススメです。

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投稿日付: 2014/11/19 01:21
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むらひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FTR223 )

5.0/5

★★★★★

差込み部の内径さえあえばどのエキパイにもつけれます。

音もにおいもレーシーな雰囲気を漂わせます。

早朝深夜の長時間の暖機運転は団地、住宅街などは気を使ったほうが良いかもしれません。
それでも「ちょっと。」と、いう方にはバッフル装着もアリだとは思います。
が、私は無しをお勧めします。

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投稿日付: 2014/11/18 21:05

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カワサキさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

3.0/5

★★★★★

トリックスターのショットガンからより大きい音にするため、トリックスターの雷神ショートに変更しました。

しかし、ディーラーや量販店に入庫を断られるので、細いシルエットは保ったまま少し全長の長いマーヴェリックのサイレンサーに交換しました。

音量はショットガンが100とすれば、雷神ショートは110。
マーヴェリックのMV83は85くらいかと思います。(dbではなく、あくまで感覚的に)
純正マフラーが50。車検対応マフラーなら70~75ってとこです。

さらに入庫させる場合は、別売りの消音バッフルを付けます。これなら75くらいに落ち着く気がします。

エキパイはトリックスターです。付属のサイレンサーバンドの穴がDAEGのマフラーボルトに対応してないので、汎用品を調達しました。

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投稿日付: 2014/10/03 23:35
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4.0/5

★★★★★

アレーテ ボルテックスのサイレンサー部分を、交換してまました。
サイレンサー容量は減りましたが、バッフルを着けていれば、音量は変わりませんね!
車検もいけそうです。
バッフル取り外しは、後日かな~
音量次第ですが、バッフルは外したいですね!
パワーアップは体感出来ます。
やはり元々このサイレンサーで設計いるマフラーではないかと思います…

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投稿日付: 2014/08/17 16:55
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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

溶接ビードの綺麗さは天下一品です!
音量はそれなりに大きいですが、付属のバッフルを装着すると、かなり静かになり車検も問題なくパスしました。
内部構造がテーパー状で適度に排圧がかかるため、抜けの良いサイレンサーにありがちな低速トルクの不足がありません。
性能、音量、スタイル、仕上げ・・・すべて満足しています。

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投稿日付: 2014/06/05 20:46
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YASさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

ノジマフルエキに装着しました。バッフルは付けていませんので、爆音に近いです。高速巡航時はとてもよい音色です。早朝のご近所さんには少し迷惑かもですが、大満足の商品です!

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投稿日付: 2014/06/03 20:51
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