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2.0/5
シングルシートカウルを装着したので、タンデムステップは必要ないと考え、タンデムステップを外したのですが、タンデムステップはマフラーハンガーを兼ねているため、この商品が必要になりました。形状はスタイリッシュでかっこいいのですが、精度が悪く自分で曲げなおさなければ付きませんでした。
また、非常に薄く作られているので強度が心配になりました。
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5.0/5
タンデムすることないし、軽量化のため購入。取り付けは工具さえあれば誰でもできると思います。交換後、マフラー回りの質感が大幅に上がりました。
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格好良くなったり、速くなったりする商品ではないですし、取り付けると見えないですが、純正同様にマフラーを保持し振動を軽減する地味ながら重要な部品です。
作りの良さに安心感を感じます。
商品写真には写ってませんが、ボルトも付属します。
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5.0/5
CBR250Rをレーシーにカスタムしたくて購入しました。
現在ビームスのマフラーを取り付けていますので必然的にこのステーに決定。
値段もリーズナブルでメッキがとてもきれいで気にいています。
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5.0/5
レーシーなCBR250Rにしたくてビームスのマフラーステーを購入しました。
取り付けは5分程度で終わりました。
見た目は期待通り、レーシーな雰囲気になりました。
価格的にもリーズナブルでよかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エキパイからサイレンサーまでが一直線になっているスタイルに一目惚れして購入しました。
サイレンサーはステンレス製で鏡面加工が施されており非常に綺麗です。
上からクリアー塗装が施されているそうなので、傷やよごれがつきにくいと思います。
塗装が施されているので傷や汚れを落とそうとして、コンパウンド等で研磨するとかえって汚くなります。
開封後小傷に気が付き、クレームを出すほどでも無いので、ワコーズのメタルコンパウンドで研磨しました。
ところがクリアー塗装が剥がれてしまい、他の部分と色合いが異なってしまいました。
取り付けてしまえば見えない場所だったのが救いです。
取り付けは専用ステーもあるのでポン付けでした。
エキパイのフランジ部分が知恵の輪状でエンジンとエンジンハンガーの間に入れにくいです。
ポイントとしてはエキパイが地面と平行になるまで角度を変えると簡単に入ります。
ルックスはかなり良いです。
今まで交換してきたマフラーの中で2番目です。
ちなみに1番はヨシムラのトライオーバルです。
一直線なエキパイとサイレンサーが非常に格好いいです。
サイレンサーに入っている数本の黒ラインもアクセントになっており良いですね。
サウンドはかなり低音が効いていて好みの音です。
スロットルを開けてもベリベリした音が鳴らないので良いです。
余りうるさくなく大人の音といった感じでしょうか？
マフラーを変えたいけど煩すぎるのは嫌な人にもおすすめです。
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4.0/5
ダウンマフラーを取り付けるにあたり購入しました。
種類もいろいろとありましたが。何と言っても価格が安いことが良かったです。価格の割りに形もかっこ良く、気に入ってます。
少し取り付け部が気になるところもありました。
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5.0/5
取り付け車種はニンジャ250です。Z250と共通ですから。
取り付けにかんしては、取説もちゃんと付いてますし安心して取り付けできますよ！作り込みも良いです！強度確保の為にカーボンの厚みも程々にあるようです。
金属製とは違い多少、エンジン振動を受けふるえますが問題ない範囲だと思います。
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3.0/5
重いタンデムステーとトレードして軽量化できる。
質感も良く、値段も手ごろ。
ワンオフでアルマイト掛けても
同じ値段では作れないので、お買い得感は強い。
ノジマとの相性は悪い。
なぜならノジマ自体がステーの位置を後方に設定している為、せっかくこれを付けても、邪魔な延長ステーが残ったままで見っともない事になるので注意。
塗装も弱くエッジが当たるとアッサリ剥げる。
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5.0/5
シングルシートで仕上げているのにタンデムステップって、ちょっと残念な気持ちになります。でもこのパーツを使えばスッキリ！ノーマルのホルダーを加工するのは思ったよりも大変ですからね。
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