ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 /総合評価444件 (詳細インプレ数:428件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 192 | |
| おおむね期待通り: | 136 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 75 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 23 | |
ステー仕様:ブラック (ステンレス) | タンク仕様:スモークグレー
利用車種: M1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マスターの交換には必要ですがお値段は高めですよね?ブレンボが出してるセットの方がお安いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
現在プロトさんのタンクステーにてS50タンクをとりつけているのですが、ハンドルをFATなスワローに変更しているためブレンボマスターの取り付けがキチキチでスロットルとのクリアランスがほぼない状態で、タンクステーと2箇所で工具が干渉してミラーの着脱がとても大変な状況です。
これを改善できないものかとマスタータンクステーを探していると、コーケンさんからミラー取り付け部との干渉を避けた形のバーハン・ネイキッド用のステーが発売されているようなので購入してみました。
当方車両ではスワローなハンドルに交換しているためかなりハンドルが前に出ており、バイザーとのクリアランスも厳しいため商品画像のストレートな形を求めていたのですが、届いたステーは掲載画像とはだいぶ違う物でウェビックさんの販売ページそして、コーケンさんの製品ページを再確認しましたが同じ物はなく、とりあえず取り付けできるかあてがってみましたが、バイザーに干渉してNGでした。
※掲載画像はS35タンク用とあり、商品はS50となっているので共通なんだと思っていましたが、届いたステーは曲げが1箇所増えて、タンクの台座も新たに設けられた形状になっています。
参考にさせてもらったみんカラ掲載のZ900RSに取り付けられていたインプレでも、掲載画像のS35用と同じ形状でS50タンクがとりついていたので共通仕様だと思っていたのですが、インプレの掲載が2000年でその後仕様変更になった模様です。
製品自体はとてもキレイな仕上がりで、ホースにメッシュが巻いてあるのでちょっと高級感あります。
(と、いうよりステーキットでなかなかのお値段するのでそもそも高級品です。)
一般的なバーハン・ネイキッドな車両ではまったく問題無く取り付け可能だと思われますが、ハンドル交換およびバイザーやビキニカウル等を取り付けている車両ではマスタータンクとのクリアランスに注意が必要です。
その後ウェビックさんのご厚意で今回のみ返品対応いただき助かりましたが、コーケンさんはまず自社のサイトの製品画像の更新してもらいたいです。(てか、シンプルな旧形状も併売してほしい)
結局タンクステーは現状で我慢するしかなさそうですが、ホースクランプがサビサビになってきているので、コーケンさんのメッシュ付きホースとクランプのセットを別途買いなおそうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス時にホース部の液漏れが気になったので交換です。見た目も悪くなく、普通に接続出来るのでいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
frando 7nb を機械式スイッチに変更する為にしよう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ブレンボと同一形状のfrando 7nbに利用しました。
この商品を含めた 下記の3つの商品で機械式スイッチ化を行うことができます。
今回はアクセントにゴールドを選びましたが、ブラックの商品もあります。
https://www.webike.net/sd/21995643/
Ladybird レディバード:LBP-BS1000
機械式ブレーキスイッチ
https://www.webike.net/sd/21216231/
KOHKEN コーケン:KOK-2031TI
プッシュロッドピボット ブレンボラジアルマスター
https://www.webike.net/sd/21216233/
KOHKEN コーケン:KOK-2030TI
レバーピボット ブレンボラジアルマスター
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッドスプリングが装備されていない4POT 40mmレーシングキャリパーに装着する事で、ブレーキフリー時のパッドの遊びによる耳障りなカチャカチャ音を抑えます。記載があり、評判もいいようなので、試しに購入です。
新品時の色は綺麗です。取り付け後の変化に期待です。
販売価格、もう少し安いと助かるのですが。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキパットがカチャカチャうるさいので取り付け、取り付け自体はパットピンを抜いてはめ込むだけですが、ブレーキパットを横向きに押し込むように力が掛かる形状なので、ディスクの進行方向に(横に広い方)エヴァテックの文字が来るように付けるのが正しいはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
6年間使用してきたブレンボRCSマスター上のブリーダボルト(ブレンボ純正)からのオイル滲みに悩まされ、純正の新品ブリーダーボルトに交換しても症状改善せず。ブリーダーボルトとしては高額ですが当商品を購入しました。装着して1週間ですが、漏れは完全に止まっています。 オイル滲みに悩まされている方は試してみる価値あり。締め付けトルクは20Nm以下で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンク取り付け位置を変更、長さを変える必要があったので、こちらのタイプを購入です。
10cmだと短いようだったので、20cmも販売があったので、問い合わせで購入です。
普通に購入出来るように、ラインナップ追加か、長さ選べるようにしてくれると助かります。
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タンクステーカラー:ブラック | タンクカラー:スモークグレー
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボのブレーキへ変更に伴い、こちらを取り付けです。
そのままの取り付けでは干渉するので、少しオフセットする部品の追加で何とか干渉回避です。
セット、もう少し安いといいのですが。
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