Neofactory:ネオファクトリー

2003年モデル883のリアマスターシリンダーオーバーホールに使用しました。

フロントのマスターシリンダーの部品より高めです。

リアもフロントぐらい安ければいいのですが…

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2003年モデルスポーツスターのリヤマスターシリンダーに使用しました。

形状的にこちらが取り付け出来そうだったので購入してみました。

見事にぴったりおさまりました。

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スポーツスターのキャリパーオーバーホール時に使用しました

前回はフロントブレーキラインに使用し今回はリヤに使用しましたが、フロントは交換から2年経っていますが漏れもありません。

純正と同形状で価格も安いので助かります。

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揉み出しをしてもピストンがスムーズに動かなくなってしまった2003年モデル、スポーツスターのリヤキャリパーに使用しました。

価格も安く性能も問題ありません。

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購入した883R のリアシリンダーからフルード漏れが、、、そこで、こちらのリビルトキットを購入！
構成物は写真の通りで一通りそろっています。純正でそろえるとそこそこ高額になるので、ネオファクトリーさんのリビルドキットで十分だろうとこちらを選択。
性能は可も不可もなくｗフルード漏れは収まり、しっかりとブレーキが効くようになりました！

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結論から言うと、一年で壊れました(汗)

ある時にたまたまリア側のみブレーキランプが点かなくなっている事に気付いてテスターで調べた所、スイッチオンの状態になっても電気が流れないという症状になっていました。
下調べ不足で、再度別ルートで同社(大元のスタンダードモータープロダクツ)製を購入してしまいましたが、また壊れるようならもう選びません…。

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ブレーキフルード交換時に一緒に交換しました。
純正品と同等に使えます。
もちろんフルード漏れはありません。
純正品よりも安価なので満足です。

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内径が同じなので使えそうです。
以下サイズ（　）はホンダ純正品
内径：10.0�o（10.0mm)
外径：14.0�o（14.9�o）
厚さ：1.0�o（1.4�o）
ホームセンターでもありそうでないサイズ。
お値段が純正品の半値以下なので購入してみました。
一か所2枚使いで0.8�o違いがあります
クラッシュワッシャーなので差は多少ちぢまると思いますが、
念のため使用前にボルトの穴位置確認しようと思います。
大手通販サイトで1ロット10枚でさらに安価ですが、こちらは1枚から購入できる。

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9年式XL1200Cに使用しました。現在取り向けから半年立っておりますが、全く問題ないのでこの評価です。またオイルランプが点灯したらリピートします。

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ただのフタですし、問題ないです。
次回のブレーキオイル交換時に取り替えしようと思い購入しました。

非常に安価ですし（原価もやすそうですが、、、）、満足ですね。

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