SPEEDRA:スピードラ

タンクを変えたので、せっかくなのでキャップも変えました。
念のため、メンテナンススタンドを使用して水平にして作業しました。
留めてあるネジを外して、キャップを付け替えるだけです。
ただ、ちょっと厚みがあるんでしょうか？留める金具がちょっと引っかかる感じだったので、タンクを少し緩めてきちんと合わせてから留め直しました。
作りも綺麗で、格好良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクを変えたので、せっかくなのでキャップも変えました。
念のため、メンテナンススタンドを使用して水平にして作業しました。
留めてあるネジを外して、キャップを付け替えるだけです。
作りも綺麗で、格好良くなりました。

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ポイント失効が迫ったので
購入しました。

単純に純正のキャップ交換で行けるかと思いきや...
（対したことではないのですが...）

ZX-25Rの場合タンデムステーが接近していて本体の固定ネジを緩めないと純正が外れませんでした。
簡単な作業なので2?3分の作業です。

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当方POSHのゴールドのバーエンドを装着しており統一感とドレスアップと自己満足度を上げる為SSKさんのマスターシリンダーキャップを購入…
値段も手頃で小さなキャップですが存在感が高まり見た目と視覚的要素も高まりクオリティーも高くて満足ですね…
値段と品質のバランスも良いトコが魅力的な1品です

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ZX10R（2017）に取付。
新車時から付いているブレンボS50タンクの蓋が不良品で、「プラスチックの巣からブレーキフルードが滲み出る」という他で見たことも聞いたこともない不具合が発生したため、社外品しかも「絶対に巣が入っていない」ビレットパーツへ交換することにした。

最近では同種の製品をデ○トナが非常に安価で発売しているが、それはあまりにも加飾が過ぎるのでボツ。
変に切削仕上げなどせずきちんと全面にアルマイトが掛かっていて耐久性が期待でき、デザイン的にやりすぎ感がない本品をチョイスした。

ネット上ではこの種の商品は安価で作りが粗い中国製が数多く出回っているが、届いてみて初めて知った、これは「日本製」。
その割には高価でもなく得した気分ではある。

商品説明の適合車種にはZX10Rが含まれていないが、Ninja H2と共通部品で、早い話がブレンボS50タンクに適合する製品なので、何の問題もなく取り付け可能。
もちろん純正品のような漏れなど発生するわけもなく。

派手な色の選択肢、特にカワサキ専用としか思えないグリーンもあったが、このタンク蓋はトップブリッジよりも高く中央寄りの位置に来るため、全伏せ最高速ポジションの場合に視野に思いっ切り入って来るので派手な色味だと気が散ると思い、地味なグレーにした。
それなら黒でも良かったのだろうが、純正と大差ないのもちょっと。
その点、色のバリエーションも含め私にはベストマッチだと思う。

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ドレスアップ目的で購入しました。作りはとてもよく出来ていて、色も綺麗で満足しています。取り付けは純正のキャップと入れ替えるだけなのでとても簡単です。

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ドレスアップ目的で購入。他にもシリンダーキャップを出しているメーカーもありましたが、こちらの商品の方がカッコ良かったのでこちらを購入。取り付けは純正のキャップと入れ替えるだけなのでとても簡単。

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ドレスアップ目的で購入。作りはとてもよく出来てます。色も希望通りの色で満足。取り付けは純正のキャップと入れ替えるだけなのでとても簡単です。

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車体の左側ってスタンドで傾けたらあまり目立たない。
しかもシャフトドライブの上のブレーキホースカバーなんて、よくカーボンで造ろうと思ったな。

単体だとしっくりこないけど、他のカーボンパーツと併せる事で統一感が出てくる(^ー^)

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フレームの色に合わせて赤を装着してみました。遠目からはなかなかわかりにくいですが、自己満足と言う点ではとても質感も良く満足できる1品です。

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