ADIO:アディオ

取付けはブレーキレバーをおもいきりかけた状態でつける必要がある。リヤディスクブレーキの車種なので外装組み付けた後にテスト走行するとストッパーの機能がしなかった。次回休日に手直しをします。

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説明書にはあっさり書いてありますが、レバーに溝加工をしないといけませんので、ポン付けとまでは簡単でないです。
取り付け後の機能性は期待通りでした。
ちなみに私の場合、ブレーキがかかってる時はサイドスタンドを下ろしてもエンストしないよう、ブレーキリレーとサイドスタンドリレーに配線加工しました。
使ったパーツは整流ダイオード１ケだけ。
このブレーキストッパーでブレーキさえかけてればエンジンかけたままサイドスタンドが下ろせるんです。
リヤブレーキがかかってるので誤ってアクセルふかしたって進んだりしませんし、最高のアイテムです。

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スクーター系で傾いた駐車場で駐輪をするとき、ギヤーが無いので注意が必要。駐車後前輪・後輪をロックしてスクーターの移動を防ぐにはブレーキストッパーの装着がマスト。取付が初心者でも簡単に取付らる、操作も指一本で簡単。これからスクーターを購入される方に一番最初に購入する用品でお勧め商品と言えます。

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街中での通常運転、坂道での車体固定が求められる状況で本当に有難い機能です、なぜスクーターに標準装備されていないのか疑問なほどです。

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上り坂で停止するときでもブレーキから手を放していいので楽チンであるる。
しかし勾配が急になると自重が勝り後方に動いてしまう。

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マジェスティＳに装着。
装着は簡単です。ノーマル形状のレバーなら社外レバーでも装着できると思います。自分はKOSOのレバーと併用してます。
パーキングブレーキ操作は片手ではできません。
レバーを握りながら右手でロックします。
片手でロックができたらもっと便利であると思います。

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少々高いように思いましたが、停車時、両手が離せないため取付しました。作業は簡単。十ドライバーとペンチ(下部ナットの共回り止め)を使用。軸ネジを外し本品を取付、別購入のネジを取付しナット締めし完成。これで停車時両手を離す時は、パーキングロックをしています。

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アドレス V125 (CF46A) (K6) 年式：06-07に取付ました。
取説の画像が白黒で小さいので、ブレーキレバーに切り欠きを入れる所でつまずきました。
一度仮組すれば、何処にに切り欠きを入れるか分かります。
プラスドライバーと8ｍｍレンチの工具で作業は可能ですが、切り欠き用の鉄やすりが必要です。

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大変満足しています。自分では、普段、何もやりませんが、何とか取り付ができました。そこそこ苦戦しましたが、その価値は、あります。

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私のPCXには、ナックルバイザーが付いているため取り付け出来ませんでした。実際に取り付けて操作してみましたがシンプルな部分なので取り付けも簡単で、操作感も悪くないと思います。

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