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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29860件 （詳細インプレ数：28545件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
車体にマッチしていいかも
噂道理効きはそこそこですかね、しかしコントロール性はなかなかいいかもです。
強く握った時はしっかり効くので、運転スキルに比例するのかもしれません。
掛け始めは効いてるのってくらい鈍感な感じですが、それが握る強さの調整でカバーするとしたら、もしかしてブレーキ調整のスキルアップに貢献するのかもしれません。なので成長させてくれるパッドかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リード110に今のところ赤パッドを使用しております。初期制動から、そこそこガッチリ効いてくれますし、雨でも問題ない効きを発揮してくれるのでリピ買いしております。
ライフがもう少し得られればベストなのですが、効きが良いのが一番好みです。
リード110は形状が2種あるので現車で確認してから購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
スズンボSTYLEMAに使用。
性能の割に3000円台で他に比べるとかなり安い。
サーキット走行しなければこれで十分、利きもコントロール性も良いし温度依存性もほぼなし。
摩擦材が薄いせいか1万キロほど使うとピストン出代が多くなるのか、何となく感触が悪くなってきて交換しているので耐久性はそれなり、普通に使う分には問題ないですが。
サーキット走行しなければと書きましたが走行会やファンライドなら十分な性能です。
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ダックスのリアブレーキのシュー交換に使用しました。
純正のブレーキシューに段がついて、鳴くようになったので交換しました。
一時フロントブレーキに使用していましたが、ディスクブレーキ仕様にした際
取り外して保管していたものの再利用となります。
純正パッドとシュー同士をつなぐスプリングの強さが強いので、取り付ける時は
しっかりと引っ張る必要がありますが、慣れれば問題はないと思います。
ブレーキを掛けた時に食いついているぞ！って感じられるので、純正よりは効いていると思います。
持ちも良さそうなので、お薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
前回も同じパッドを購入‥耐久性は決して長くはないが‥信頼性と効果は良いので‥次回もまたこのパッドを使うでしょう?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
左はSBSのストリートセラミック E100でガツンと効く感じです。右は赤パッド。
赤パッドを使って1ヵ月くらい。目視で減ったのが分かります。穏やかな効きです。
デイトナの赤パッドと言えばリプレイス用ブレーキパッドの定番中の定番。これをオフロードレーサーに使ってみました。KLX230R用のリア用パッドは選択肢が少ないのですが、車種適合データが対応していないだけでKSR110と同じキャリパーだと分かりました。試しに買ってみましたが問題なく装着できました。
リアブレーキに赤パッドを使いたい理由は効き重視ではないからで、リアのコントロールがしやすくなったように感じます。ただし、私はオフでかなりリアブレーキを使うのですが、減りは早いような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー250に使用しました。
林道やオフロードコース、ツーリングでのユースですが可もなく不可もなくな性能です。
コントロールしやすいかかり具合なのでこれからもリピ買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー250に使用しました。
林道やオフロードコース、ツーリングでのユースですが可もなく不可もなくな性能です。
コントロールしやすいかかり具合なのでこれからもリピ買いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤パッドに比べて目立たない色ですね
カワサキZ125PROのリアに使用。
赤パッドからの交換になりすが、特に目立った変化も無く普通に効きますね。
パッドが長持ちするようなので長く使えるとうれしいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルのパッドが減ってきたので、交換するタイミングで
デイトナ製をチョイス。
全体的な効力が上がり、握らなくても止まる様になりました。
耐久性はこれからですが、この効きなら多少減りが早くても良いかな？と思います。
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