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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
VTR1000Fに使用しております。
純正のブレーキパッドがあまり効かないと思いましたので、簡単に交換できるブレーキパッドから交換することにしました。
以前乗っていたMT-09でもゴールデンパッドを使用していたため同じものを購入。
ブレーキレバーやブレーキホースによって異なってきますが、自分の場合ブレーキレバーをガツンと握ればガツンと効いてくれます。
フロントタイヤをロックさせるつもりで握れば、リアタイヤが浮くほど効きます(笑)
かといってONとOFFしかないようなパッドではありません。
ブレーキレバーをじわ?と握りこんであげれば、同じようにじわ?と効いている感じがします。
ブレーキレバーの握り方次第でいくらでも調節できます。
雨の中でも効きづらくなるようなことはありません。
ただ、晴れている日よりは少し慎重に操作した方がいいかと思います。
１回だけフロントタイヤがロックして転びかけたので(笑)
ライフに関しては、まだ交換をして１ヶ月ほどしか経っていないのでわかりませんが、MT-09の時は１年以上は持ちました。
※１年で2万2千キロ走っていました。(ツーリングメイン)
鳴きに関しては若干あります。
信号などで止まる直前にククッとなる程度です。
リアブレーキがまだ純正なのでゴールデンパッドに交換しようと考えています。
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4.5/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
タイヤマハのX1Rという車種に取り付けました。
長さを測って、付くようにつけるだけなので、バンジョーの角度などが許容範囲内なら適合車種でなくても大体付きます。
メッシュホースにしたいけど、意外とメッシュホースって高い！
ってなわけで、ホースもバンジョーもついているこのデイトナハイスペックラインのブレーキホースはかなりコスパいいと思います。
排気量小さいバイクなので、そもそもそんなにブレーキ効かなくても問題ありませんが、
見た目的によくしたいですからね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
年に1度フロントパッド交換しています！
年間５０００?６０００キロで、交換
赤パッドは、４０００?５０００
このパッドは、どれだけ使えるか楽しみです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
ブレーキパットがなくなったら交換というだけです。
赤パットもありますが、やはりそんな値段変わらないので、ゴールドの良いほうを購入しました。
聞き具合は別に変りませんね。
自分のブレーキング技術に磨きをかけたほうが良いかと思います。
色々なブレーキパットはありますね。＋ミュートか、NTBとかありますが、安心のデイトナを購入することはおすすめです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
赤パッドからこちらに変更。
コントロール性は損ねないまま、効かせたい時にはしっかり強く効かせられるようになりました。
赤より寿命が短いと言われていますが、交換時期が少し短くなるだけで制動力が上がるなら良い買い物だろうと思ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入して一度も交換してなかったので、ブレーキケーブルと一緒に交換しました。調整しても遊びが多かったのですが、交換したら丁度良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入してから一度も交換してなかったので、値段も安くてデイトナというブランドだったので購入しました。品質的にも満足しているが、ドラム側のワイヤーのラバーのカバーが短いので、ワイヤーが露出しているのが気になりました。ワイヤーが隠れる位もう少し長い方がいいなと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
エイプ100に装着しました。フロントだけでもディスク化を検討しましたが、先ずは手頃なところからと思い購入。フロントとリヤ共に交換しました。
純正は終始マイルドでしたが、プロブレーキシューは特に初期の効きが良くなり、制動距離も短くなりました。まだ距離も走っていないので、あたりが出たらもっと良くなるかなと期待してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
値段、ライフ、性能、見た目の赤も良いと感じてるので、今までの色んなタイプのバイクに採用してます。
あ、大型のリアではライフが短かったかな。
でもリアブレーキでのコントロールが多いのでしょうがないですね？
激しい乗り方する方には物足りないかもしれませんが、そんな方にはもっと高額な良い物をお勧めします。
今回はセローに使ったけど、満足して使用してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 2 |
自分はリアブレーキはあまり効かないパッドを好んで使用しています。
普段はベスラのレジンを選ぶのですが、たまに長期欠品するので（すき好んで効かないパッド買わないか）、
そういう時に仕方なく何処にでも在庫があるこちらを選びます。
みんな大好き赤パッド、もう説明は不要ですね！いつも通りです。すぐなくなります。
気を付けて点検しましょう。
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