DAYTONA:デイトナ

Kawasaki ZX-12Rに装着してます♪

メインはツーリングに使用してますが、たまにサーキットも楽しんでます（＾＾）

デイトナの赤パッドはそんな方におススメです！！
商品説明でもある通り全天候型でどんなシチュエーションでも対応してくれます。

パッドに迷ったら取りあえずコレにしておけば間違いありません（多分・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは購入時に付いていたものをそのまま使用していましたが、キャリパー揉み出しのついでに交換。
回りに使用者がかなりいて、良いよと聞いていたので変えてみました。
純正と比べて、やはりタッチや効き方が違いますね。レバーの握り具合と効き方が個人的にはちょうどいいです。
他のパッドを使用したことが無いので他との比較はできませんが、この性能と値段ならこれからもこのパッドでいいかな？と思ってます。
後は減りとカスがどの程度かを見て総合的に判断ですね。

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先日、リアを交換したら具合がよろしいのでフロント(48.5mm)も交換しました。
ホンダのオフロード系はほぼ共通して使えるんじゃないのかな。
5mmの六角レンチだけでパッドの交換ができるのは作業効率がいいです。
それにフロントは見えないところだけど、錆びないと分かっていると安心感があります。
価格も安いし是非お勧めします。

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純製品と迷いましたが、価格につられて購入しました。初めからなじみもよく、かなり良いと感じました。
交換した翌日から雪となり、初日だけでしたが、長く乗ったのちどう変わるかが期待できます。

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今までは赤パッドを使ってきたが、ディスクローターの削れが気になってゴールデンパッドに変更してみた。
ジワジワ効いてくれるので自分のフィーリングにあってます。耐久性については、これから評価します。

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ドライ、ウェット共に安定した
製動力が得られます
耐久性も他の品よりも2.3割は高いです
値段相応以上の
お勧めできる品ですね
何処でも購入できるのも
信頼の証ですかね

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ホンダのベンリイCD90(HA-03W)のフロントに使用しました。

純正からの交換ですが、純正は、やはり効きがもう少しといった感じで、キャンプツーに使う時等は、人間とキャンプ道具満載で山道のブレーキを酷使したりするとブレーキの効きがかなり悪くなっていました。

こちらのブレーキに交換すると明らかにブレーキが、良く効くようになりました。

効きすぎてサスの沈み込みが早く、乗り方を少し変える必要があるかもしれません。

インプレで、鳴きが出る場合があると拝見しましたが、私は、ポン付けで鳴きは、無かったです。

とにかく良く止まるブレーキにしたい人には、オススメです。

後は、耐久性ですが、純正よりかなり安価ですし、交換は、簡単なのでいいと思います。

ただ、雨の日、雪の日、未舗装路を走る時は、効き始めからガツンと止まりますので握りゴケに注意が必要です。

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そっかー

一緒だと　送料かからないけど
別にすると　かかるし

しまったね。

まー　まだ　交換しないし
気長にまってみます

純正よりも
ステンレスのが　六角とこも　丈夫なのかな？って
試しに1本です
2本　使ってるんだけど
様子見に　購入って感じですね

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純正ブレーキホースがゴム製なので少々堅めのパッドでもしなやかでちょうど良い効きです。ブレーキレバーを強く握ってもロックしにくく、かつ効きは十分です。

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沢山のメーカーと種類がある中、こちらの商品に決めました。

安心出来るメーカーで何より安かった！

純正品同様コントロール性も抜群です！

取付たばかりですが、耐久性も良さげです。

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