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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29868件 (詳細インプレ数:28553件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナのブレーキのインプレッション (全 2903 件中 1891 - 1900 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ターボーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | アドレスV125S | アドレスV125SS )

5.0/5

★★★★★

以前使用していたパッドは安価なパッドでした。
パッドなんか何でも良いと思っていたのですが、面取りしても鳴くし雨の日は止まらないしで困っていました。
やっぱり頻繁に交換することが無いパーツは少し高くても有名ブランドのモノを使用するのが良いと思い人気の赤パッドを購入しました。
1週間以上使用しましたが、雨の日も安定して止まります。
もちろん最初にシッカリ面取りしましたが、今のところ鳴くことはありませ。
以前の安価のパッドは面取りしても1週間しないうちにキーキー鳴っていました。
やっぱり人気の赤パッドは良いですね。

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投稿日付: 2015/12/31 06:47

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なりゃぽんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

いつも赤パッドを使用しています。使用感、耐久性など文句を付けるところは特にありません。このクラスのブレーキパッドの中では、信頼性の高さとコストパフォーマンスに優れていると思います。

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投稿日付: 2015/12/30 02:19

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gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

4.0/5

★★★★★

同社のゴールデンパッドが気に入って使用しているのですが、今回は小排気量のオフ車用と言う事で、コスパ重視でハイパーパッドをチョイス。
純正レベルの効きであれば、この価格なら不満はありませんね。

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投稿日付: 2015/12/29 08:29
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y-hdykさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400SF | CB400SF | ジョルノ )

利用車種: GSX250FX

4.0/5

★★★★★

残量が無くなってきたので購入しました・・
やはり定番ブランドでバランス的によく効き具合もよいです
赤い色がちょっと見えていい感じです

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投稿日付: 2015/12/28 23:01

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y-hdykさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400SF | CB400SF | ジョルノ )

利用車種: GSX250FX

4.0/5

★★★★★

残量が無くなってきていたので交換しようと思いどれにしようか探していたのですがやはり定番の赤パットに・・
非常にバランス的に良い品で価格的にもちょうどよい商品でした

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投稿日付: 2015/12/28 22:48

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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1100にGSF1200のキャリパーを流用した際に購入しました。1000kmほど使用しましたが、ウェットでもドライでも安定して効き、減りが早いわけでもないためコストパフォーマンスもいいと思います。

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投稿日付: 2015/12/25 12:06

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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

利用車種: TT-R250

4.0/5

★★★★★

以前は同社の赤パッドを利用しておりましたが、減ってしまったので
今回はもう少し安いハイパーシンタードパッドを購入。

お値段はほぼ半分、でも効きは半分じゃないですからね!

私はリアを良く使うのでリアの減りが早いです。
耐摩耗性に長けた製品との事なので、持ちに期待です!
勿論、効きが悪くても困りますので、両立出来たら良いなと思います。

(交換の作業性などは、他製品と特に違いは無いと思うので割愛します)

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投稿日付: 2015/12/24 21:43
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4.0/5

★★★★★

再販後ホンダフュージョンにて使用しています。
キャリパー自体はNC31やCB750と同一のようです。
純正ピンの腐食がひどく、耐水ペーパーなどで
磨いて再利用していましたが、新品ピストンの
投入を機にステンレスピンへ交換。
効果は分かりませんが、あのような腐食が起きない
ので、気分的に楽ではあります。
ピンの後に入れるプラグはキャリパーの面から
ニョキっとハミ出ますので、それが嫌なら
純正プラグを再利用する必要があります。

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投稿日付: 2015/12/23 22:56
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ふくさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR125R | スーパーカブ50ストリート )

利用車種: CBR125R

3.0/5

★★★★★

純正の日清紡績製のパッドと比較して、明らかに制動能力が乏しいです。

小排気量で車重も軽いのでなんとか使用できましたが、400cc以上で使うのはどうなんだろう?と疑問を感じました。

ライフも純正の約半分くらいといったところでしょうか。

可もなく不可もなくといった商品だと思いますが、ユーザーの乗り方、バイクの用途によっては相性の悪い製品となり得ますので注意が必要です。

トコトコと通勤や通学で街乗りに使う程度ならばあまり問題はないような気はします。

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投稿日付: 2015/12/23 13:50
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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
キャリパーやマスターシリンダーのブリーダーキャップが劣化して千切れそうになっているのが前から気になっており、今回これを見つけたので購入してみました。
手ごろな価格で4つ入っており、複数箇所に使いたい私にとってはちょうど良く思いました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
やや小さいサイズ感でしたが、ゴム製品なので伸ばせば問題なく使用できました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
非常に簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
樹脂を侵さない油脂(シリコンオイルなど)を塗っておくと滑りが良くスムーズに取り付けできます。また、長持ち効果も期待できます。クレの『ラバープロテクタント』が特にお勧めです。
【期待外れだった点はありますか?】
ちょっとバリが多いです。それとサイズが小さめです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し大きめに作っていただきたいですね。
【比較した商品はありますか?】
Grimeca/Brembo純正品
経年劣化でぼろぼろになっていました。
純正品のほうが当製品に比べて一回りほど大きく作られていました。
【その他】
地味な部品ですが、劣化して割れたり紛失したままにしておくと雨水やゴミがニップルに溜まり、つまりや腐食の原因となります。
取り替えは非常に簡単なので、日常的に点検して交換しておきたい部品です。この製品は4つ入りなので、買えばしばらくは困らないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/22 16:14

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