ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29868件 (詳細インプレ数:28553件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
前回購入から15000程での交換です
限界まで使用してはないのでまだ1000位はいけると思いますが
一度のツーリングの距離が長いのと足周りのメンテのついでに交換、スポーツ向きではありませんがコスパ高いのでリピしました
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5.0/5
GSX1100Sファイナルエディション用のブレーキパッドを探していました。純正が2セットで\12、000オーバーに対し\3、500円とかなり安価です。
肝心の「止まる」かどうかですが、街乗りで使用する分については申し分ない性能と思われます。
鳴きも無く、ディスクにも優しいことから継続購入していきます。
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38000kmで初めてパッドの交換です。
純正は握っても効きの変動はあまり起こらないのですが赤パッドは握った分だけ確実に
効いていきます。
効きの具合に関しては個人的に好みのフィーリングです。
後は耐久性がどれ程か?試していきたいと思います。
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VTR250リアに使ってました。ちゃんと作動します。良いですよ。
4.0/5
タイヤ交換するついでに前後とも交換しました。
以前の純正はブレーキを握った分だけ効く感じでしたが、デイトナは純正+αの制動力がかかる感じです。
シューの角を落として組み付けましたが多少鳴きがでましたが気にならないレベルです。
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純正比、10センチショートのブレーキケーブルです。SR用ドラムワイヤーも製品がだんだんと少なくなってきましたが、デイトナはずっと作り続けてくれているので助かります。
セパハン化には必須です。
純正ワイヤーですと、長すぎるので取り回しに苦労するのと、場合によっては調整限界を超えてしまうため危険です。
こちらのワイヤーへ交換することで見た目もすっきりして最高です!
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画像は35000km走行した、ノーマルパッドです。
偏摩耗により、一部終わっているの確認できます。
組み付け前に、揉み出し清掃をし、グリスアップしておきます。今回ピストンにサビは発生していませんでした。
ハイパーパッドの印象は…
ノーマルに比べ、握り込んだ際のボトムスピードが早く、効きが強い事を体感出来ます。
初期のタッチは、癖がなくコントロールが容易です。
ノーマルの効きが全体的に底上げされた印象を受けます。
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3.0/5
車両は2014モデルで、ノーマルモノブロックキャリパー・ノーマルパッド・ブレンボRCS19マスター・スウェッジラインプロホースを付け、ツーリング・峠などで使用していました。
コントロール性が良く気に入ってましたが、もう少し制動力が欲しく、このパッドを付けてみました。
慣れの問題かと思いますが、この仕様にはもう少し初期の制動力を抑えたパッドの方が合っていると思います。
私の主観ですが、制動力は思った通りで強力なんですが、コントロールの幅が狭まくなり、微調整しにくくなった感じです。
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4.0/5
デイトナのハイパーパッドからの交換です。 ハイパーパッドに比べると制動力は格段に上です。 逆に操作性でいうと効き過ぎてしまうので信号で止まるときの微妙な操作に気を使うところがあるかなーという感じです。 慣れてしまえばあまり気になりませんが…(笑)
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4.0/5
デイトナのブレーキパッドと言えば昔から赤パッドですね!
CJ44Aに装着しておりましたが、結構良く止まります。レース前提なら別の話となりますが、市販品で街中を走るのであれば結構効きも良くなり、タッチも変わらない、まさに街中用という感じのパッドです。
SKYWAVEに装着した時は少しブレーキダストが多くなったかなぁ?という印象でしたが、やはり止まるブレーキパッドではある程度仕方のない事だと思います。
それゆえ、純正よりも磨耗は少し早いですが、純正も少し頼りなく思えますので、街中仕様ではこれで十分ではないでしょうか?
きちんとグリスアップを行えば、全くブレーキ鳴きなども発生しなかったです。
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4.0/5
まあ ブレーキパッドに迷ったら、ゴールデンでしょう。
ノーマルより効いて 耐久性も良くサーキット走行会 ツーリング 町乗りと使いやすく メチャクチャなハードブレーキングさえしなければ 満足な効きが得られます。
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