DAYTONA:デイトナ

先日購入したブレンボCCパッドは街乗り?ツーリング用には十分だったものの、フルブレーキング時の絶対制動力を確保したかったので、今回初めてゴールデンχパッドを購入してみました。
タッチも良く、効き具合の微調整もできるので、満足しています。なおZ125PROでのフルブレーキング車重が軽くてアスファルト上ではすぐ車速が落ちてロックさせる前に簡単にリアが浮きます(笑)
耐久性は現時点では不明ですが、125cc用なので、取り敢えず評価5としています。

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前回は赤パットを付けていましたが、今回このゴールデンパットXを付けました。
違いは分かるのか？といわれるとわかりません。
分からないというのはそもそも、赤パットでももう交換しなければならないパットと新品のゴールデンパットではもちろん違うでしょう。
所詮と言ってはなんですが、スーパーカブの街乗りメインで乗っているため、その違いを理解するくらいのセンシティブさはありません。

ただ、言えることとしては、キャリパーから見えるこのゴールドカラーがちらっと見えてかっこいいというのは有ります。

カスタム、メンテナンス初心者の方へ
面取りは必要ないでしょう。単なる街乗り程度で交換自体は誰でもできると思ってください。

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20000kmを過ぎたので交換しました。純正でも不満はありませんでしたが、コストパフォーマンスが良いものを選びました。
制動力は問題なしです。ライフはこれからです。

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【使用状況を教えてください】
　ダエグのフロントキャリパーのエアブリーダーが錆びてきたため、固着する前に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　質感も良くイメージ通りでした。スパナで回す部分は一回り小さかったので10ミリではなく8ミリのスパナが必要になりました。

【取付けは難しかったですか？】
　エアブリーダーを外すとブレーキ液も漏れてくるため、塗装を侵さないように、水でキャリパー付近を濡らしておきました。案の定ダダ漏れだったので、濡らしておいてよかったです。交換後はブレーキ液をマスターシリンダーから足してエア抜きしました。エア抜きができる人なら取り付け自体はさほど難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
　エアブリーダーを交換したらキャリパーがやや高級感が増したように感じます。時間が経ってもブレーキレバーを強く握ってもブレーキ液も漏れてこないため、きちんと締め込めているようです。

【付属品はついていましたか？】
　特に有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
　シールテープがついてこない事。説明書にはシールテープを巻くことを推奨していますが本商品には付属しません。

【取付けのポイントやコツ】
　シールテープは締め込む向きとは反対に巻き付けると良いようです。とにかくブレーキ液が漏れますので、ブレーキ液を交換するタイミングで本商品を導入して無駄が出ないようにすると良いと思います。
　安全に直結する部品なので、エア抜きができないもしくは作業するのが不安な人は、ブレーキ液交換時期にお店にお願いすることを推奨します。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はついてきませんが、デイトナのホームページで確認できます。

【注意点】
　エアブリーダー交換時にはブレーキ液が盛大に漏れますので、水を用意しておき、漏れたら付着した箇所に流しましょう。塗装面を侵すため、キャリパー本体やホイールの塗装を傷めます。
　ダエグのリアキャリパーには取り付けできません。
　スパナで回す部分は一回り小さいので8ミリのスパナをご用意ください。ノーマルのエアブリーダーを回すには10ミリのスパナが必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
　シールテープ（必ず巻くようにとは書いていなかった）
　8ミリのスパナ（持っていないなら）

【メーカーへの意見・要望】
　良い商品だと思いますので、ダエグのリアキャリパーのエアブリーダーも発売してください。

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この度、リアキャリパーを分解清掃したため、破れていたブリーダーキャップも併せて交換することにしました。当初は純正部品を考えていましたが、ＤＡＹＴＯＮＡ製が４個入りで安かったため、こちらを購入しました。色については、余り目立たないところなので、どれでも良かったので、一番安かったレッドを選択しました。結果的にレッドのワンポイントが入って、良い感じになりました。
破れていたのは、２つあるブリーダーの片方のキャップでしたが、両方とも交換しました。サイズはピッタリでした。まだ２個残っているので、フロントのキャップもこれに交換しようと思います。

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キャリパーのスキマから金色がちらっと見えるのが嫌な人はいるかも。
私は気にしませんが。コスパは◎

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メンテ用、保管用に購入
この手のツールはどのメーカーのものでも変わらないとは思いますが、とりあえずは不満のない作りです

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2度目の購入です

純正パッドに物足りなさを感じ、前回こちらのパッドに替えて感触もコントロール性も純正より自分の好みに合っていると感じ車検前に再度購入いたしました

ブレーキマスターやキャリパーはノーマルですがGSX-S（GT79A）はパッドを変えただけでブレーキの印象が変わります

今のところ自分はコレで十分です

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パッドをアップグレードしました。
現在使用中で、かなり効きます。
峠でも中指一本でブレーキングしています。

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久しぶりにブレーキまわりを点検したら、ブリーダーが錆びていました。表面が錆びているだけなら機能的に問題はないと思いますが、しかし気になるので交換することにしました。

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