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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29832件 （詳細インプレ数：28521件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
リード100のブレーキホース交換に伴い使用しました。
ホンダ純正は500mlなのでもったいないと思い、300ml入りのデイトナブレーキオイルを選びました。
結果、エア抜きも含め少し余る位使用しました。
タッチもいい感じで満足しています。
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5.0/5
なかなか期待以上に良い感じで ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的 値打ちだと思います 今回ディスクローターを交換したので 同時にブレーキパッドも交換しました。
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5.0/5
ノーマルのは腐食しやすいので、こういう部品を出してくれて、とてもうれしいです。
特にZZR1100のリアブレーキは下についていて錆びて固着し易いのでステンレスのピンに交換するといいですよね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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3.0/5
以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。
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5.0/5
ブレーキパッドの交換をして組み上げようとパッドピンをネバダルで磨こうが、バフがけしようが、キレイにならず・・・
あったま来て、前から気になっていたステンレスパッドピンを購入!
キャリパー一つに付き2本必要なのでとりあえずリアだけ交換しました。
ノーマルよりもラズオペンチで掴みやすく、ベーターピンを2本噛ませることが出来るので（同梱されるのは1本だけ）ノーマルのを使いました。
言わないと誰も気づかない部分ですが、けっこう気に入っています♪これに気づいたら大したバイク乗りですwww
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16000km走行し、まだ1mmぐらい溝が残ってますが、セールで安くなってたので交換しました。340kgの車重をより安全に止めるため、赤パッドからグレードupです。まだアタリが付いてないので効きの方は判りませんが、ガキの頃からの愛用ブランドなので、間違いないでしょう。
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4.0/5
サビ知らずのステンレスなので日々のメンテナンスが楽になりました。これだけの部品なのに価格がちょつと高いのがたまに傷ですが。
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4.0/5
ブレーキフルードの交換に合わせて、どうせならステンレスに交換しようと購入。もともと付いていたノーマルはもう真っ黒で、錆なのかオイル汚れなのかワケ分からない状態でした。そして交換してみると画像のようにピッカピカでこれぞカスタム！という感じです。
ブレーキに関連するパーツなので、取付は専門店にて＜ボクは実家が整備工場で、小学校高学年の頃からエア抜きの手伝いさせられていましたから・・・涙
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5.0/5
もうゴムが硬化してしまいボロボロで、新品パーツを注文するのにパーツリストからパーツナンバーを拾い出して・・・めんどうくさい！
もう後でいいやとステンレスのブリーダーを注文しようとここで探していたら、こんなパーツもあるじゃないですか！値段も安いし、何よりスズキ車ならお約束の補助ベルト（キャップにベルトが付いていて反対側が輪っか状）が付いているじゃないですか！けっこう走行中や整備中にこのキャップがどこか無くしてしまうこと多いので、若い頃は他メーカーに乗っていてもキャップだけはスズキで純正部品を買って付けていました（今はそんなヒマも気力も・・・）ネット通販でポチッと押して、簡単に手に入れることができました♪＜お店だとこれだけを探すがまた一苦労・・・
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4.0/5
ここまで錆びて汚くなっていました、磨いて再度使う・・わけないです。純正と大して値段変わらないし当然買わせて貰いました。ピカピカ気持ちいいです、そこが重要なんです。
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