DAYTONA:デイトナ

エアー抜きをしようと思ったら何も出てこない？エアブリーダーを外したら　錆で詰まっていた…錆を清掃するも…交換してしまえ~
てな訳で交換しました。古いバイクは、特にご注意を…交換前にゴミだししてOK

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッシュワッシャーはその名の通り、潰れてシール性を得るものなので、一度潰れてしまったら二度と本来の性能を発揮することはありません。

見た目に問題がなさそうでも、命を預ける部品ですので気を使いたいところです。

純正では銅製じゃないものが入っていましたが、銅のほうがシール性がいいみたいなので使ってます。

7枚と一見中途半端な枚数ですが、いつでも数枚のストックが出るという意味ではいいのではないでしょうか。

価格も大したことありませんし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボ新カニキャリパーをKSRのフロントで使用しています。ブレンボ純正パッドに不満があったわけではないですが、ゴールデンパッドに興味があったのでつけてみました。
低中速での制動力が高く、効き方もわかりやすいです。しかし高速から一気に減速しようと握りこむと思ったより効いてくれません。
赤パッドと特性が同じという印象を受けました(性動力はゴールデンの方がかなり上です)。
効き方がわかりやすくてすごく使いやすいのですが、高負荷でギュウギュウ効かせるにはブレンボ純正パッドの方が印象がいいです。

自分の好みの効き方ではなかったので、もう買わないと思いますが、そこそこ効くスポーツパッドが欲しいが、癖がない物が欲しいという人にいいと思います。
個人的には同じ価格帯で制動力重視ならRKのメガアロイをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

油圧のブレーキ・クラッチのブリーダーキャップは経年変化で朽ちていきます。汎用ですがたいていのバイクに使えます。
お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルパッドがそろそろ限界だったので評判の良い赤パッドを入れてみました。結果からいいますとノーマルより少しだけ効きが悪くなりました。最初はディスクとの馴染みの問題かと思っていましたが数百キロ走行後でも変わりませんでした。初期制動からロック寸前までいろいろと試してみましたがすべての領域で数パーセント程度の効きの甘さが感じられました。特にノーマルパッドのハードブレーキング時のディスクに食い付く感覚がまったく感じられませんでした。しかし、これは言い換えるとロックしづらいコントローラブルなパッドだということになります。車種にもよると思いますが、制動力の劇的なアップを望んでいる方にはもっと上のクラスのパッドをオススメします。しかし効きはノーマルとほぼ同等で入手しやすく、価格が安いという点では充分評価できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Webikeモニター
リヤはガッツンと掛けたときに、ロックしない方がいいので、このパッドを使いました。
効かないということもなく、使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
ブレーキいじりをするなら必須。使いまわしは絶対だめ。値の張るものでもないのでストックしておくのがいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

元から付いていたのが、ヒビ割れや繋ぎ部分がちぎれて劣化してきたので交換用に購入。

カワサキ車の純正のなら問題無し。
輪っか部は伸ばしてはめこむ。

APのキャリパーへは、輪っかを入れる隙間が元から無く少しハメにくかったが、なんとかハメられた。
ブリーダー部も少し入りにくかったがなんとか入った。
出来ればAPの交換品がベストなのだろう。

4個入りでこの安さは嬉しい。
1個はオフ車にも使った。

もう少し強度に安心感があればいいかも。
でもそれじゃハメにくいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webike モニター】
ストックに購入しました。
安いうえにホース交換をしても、余る数が入っているのでお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

素人でも簡単に取り付けできました。
値段も他社に比べて安く、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。