DAYTONA:デイトナ

効きがいいだけ耐久性は落ちますが、普通に乗るので全く心配いりません。ksr80ですが、フロントは思いっきりパッドを広げて、キャリパーのピストンを下げてやるのがコツです。
他の保有車も全て赤パッドです。

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若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！　常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？　私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！　ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました　https://imp.webike.net/article/639119/

今日はそのリベンジ。

�@ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態

?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする

?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す

てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません

バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね

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フロントブレーキ交換用
赤パッドと悩みましたが使用したことがないのでこちらを購入
耐久性は分かりませんので星１つ減としています。
ブレーキ握り初めから素直にスーって感じで、強く掛けても掛けた分だけスーっと利いて
良いパッドだと感じました。
リアの方はもう少し先での交換になりますが非常に楽しみです
もし予想を裏切るようでしたら書き込みします。

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残2mmの純正パットからの交換になります。
交換後、10kmほど走りましたが、交換前に比べブレーキレバーの握りも力を入れなくても初動のブレーキングが良くなったことを実感できた。
ゴールドパットと悩みましたが、峠道をガンガン攻める走り方をしないので、赤パットを選択しました。これで十分です。
耐久性はまだわからないので星3つにしています。

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ハイパーシンタードパッドと交換しました。ブレーキをかけた瞬間から吸い付き感があり安心できます。もちろんペダルを踏めば踏むほど効いていくっていう感じです。あとは耐久性が満足できればと思います。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のフロント用に使用。
ある日長距離ツーリングの前にパッドをチェックしてみると想像以上に減っており、ツーリング前に交換しました。
在庫が有ってすぐ届き、かつ信頼のおける赤パッドを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々車体購入時から付いていたパッドでは同じく赤パッドでした。
交換に際してボルトがトルクスなのがイマイチ意味あんのか？って感じでしたがそれ以外は特段変わった作業は必要ありません。
乗り方の問題からか中古のパッドで2万キロ近く持ったのでライフとしては申し分ないという印象です。
ブレーキもフルブレーキ時には公道では充分な制動力が感じられ、雨の日でも特に変わった感じはありません。
新品のパッドは赤くて存在感がありますが、ダストがそれなりに出るので結局汚れてあまり目立たなくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ商品からの交換なので直接他のものとは比較していませんが不満点はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパーツなので個人での組み付けには注意が必要です。
と、言ってもMT-25の場合の交換はトルクス以外は一般的な工具で作業可能で簡単な部類に入ると思います。

【総評】
さすが定番品ということで比較的安価で性能は申し分ありません。
温度依存性が低く、天気や気温に左右されにくいといううたい文句の通りの商品です。

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求めるもので使いわけてます。
概ね不満はありません。
コスパは良いと思います。

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事前に交換作業をYouTubeで見ていたので、作業自体は１時間程度で終わりました。最後にディスクローターに嵌める作業が難航しましたが、そこを丁寧にすれば、うまく出来ます。あと、純正品のピンやゴムなどは、事前に揃えておくようにすると、作業がスムーズになります。

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純正でも効いてはいたが、感覚的に自分には合わない感じがしたので、純正パッドより効きが良いものを求めて購入。
お財布にも優しかった。(笑)

交換してすぐに試走。
思った通りに減速できるし、少し高い速度からのブレーキングでも安心して掛けれる。
過去に乗っていたバイクで使った事のあるプロジェクトμのエコスポーツパッドに少し似た感覚がした。

耐久性は良いと聞いていますが、これからに期待です。

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今までKTAKO製品を使っていましたが安かったので購入、届いた商品のメーカーパッケージの表示価格は買値より随分高いものでした、商品はしっかり作られており操作性は文句なしです、耐久性は分かりませんが次回も同商品を買います。

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