DAYTONA:デイトナ

以前使っていたものがあまりに駄目だったので購入致しました。
まだ取り替えたばかりでアタリもでていないのに以前のモノより明らかに良い感じです。
アタリがでればさらに良くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換です　使用車はスズキバンディト１２５０ＦＡフロント
減りが早いのは承知での交換　ディスクへの低攻撃性とタッチ重視ですり
純正と比べるとかなりライフは短いですがお安いのでＯＫかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がかなり摩耗してきたので
リペアとして購入いたしました。
通勤で長い下り坂がありますがかなりの制動力
があり安心しています。
フィーリングはレバーを握ったらその分だけ、しっかり止まるというブレーキパッドに求められる基本をしっかりと満たしており、ドライ?ウェットに
関係なくブレーキキングが可能と感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【用途?】傾斜時の駐車で。
【用途?】バイク転倒引き起こし時に。
【用途?】メンテナンス時に。
これだけの用途に備えられるのでコスパ最強だと思います。シート下に常に入れてあります。KIJIMAのグリップヒーターを付けたため純正グリップより太くなったのでまずはグリップ側に装着し、ブレーキ側はブレーキを握りながら掛ける感じで使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーをブレンボにしてから10年以上使い続けています。
ストッピング性、コントロール性、ディスクへの低攻撃性、ダスト量、ライフサイクル等不足が無い状況です。
メーカーさんで製造し続ける限り使用して行く予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴム自体の材質が、純正部品とは異なるように感じました。他の方のインプレにもあるよう、耐久性には心細いものがあります。暫定的に使用するならば、問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用スクーターのメンテナンスの際に、純正部品から交換しました。

ニッシンキャリパー用のエアブリーダー、純正部品の番号を確認してから購入しました。

取説にも記入されている通り、シールテープを一周半ほど巻いて取り付けました。

ステンレスパッドピンと相まって、なかなか良い具合です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【CJ42A】 AN250K2 スズキのスカイウェーブ(平成14年)のリアブレーキ、パッドピンに使用しました。なお、フロントブレーキには、ショートタイプのものを使用して下さい。既にカタログ落ちしている年式なので、購入の際は御注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

二回目の購入です。純正買うより安いのと、デイトナブランド、純正の効きがかなり良くないので、少しでも効きが良くなればと思い、購入しました。
効き、タッチともにかなり良くなりました。
ただ、今回二回目の購入なんですが、効きがいい分なのでしょうか、耐久性がいまいちです。
でも、効きとコスパが気に入ったので、また購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直、今までマスターシリンダーの蓋なんてちゃんと付いていればデザインなんてどうでもいいと思ってました、DAYTONAさんのPREMIUM ZONEシリーズを見るまでは・・・
良く出来てますよ?質感高いですよ?関心します。
機能的なパーツでは無いですが、付けて損は無いと思いますよ。
後はアルマイトの耐久性ですかね？お値段も中々なモノなので、色が煤けないで長持ちしてほしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。