NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト

これまで使用していたい220ミリローターにジャダーの症状が出始めたので、今回キャリパーサポートと共に交換しました

偶然か必然なのかは分かりませんが芯出しの必要も無くポン付けて行け引きずりも無さそうです

まだ走行はしていませんが期待できそうです

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320mmディスク用のキャリパーサポートは選択肢がいくらかありますが、DトラXの300mmディスク用にはこれとK＆T製しか見つけられなかったので値段が安いこちらを選んでみました。
形状はかっこいいですが取り付けるとほとんど視界に入らないので存在感なし。
でも純正キャリパーとの組み合わせではサポートだけが目立って浮いてしまうだけなので不満はありません。
精度も良く、購入後1年以上たちますが特に不具合はないです。
DトラXのディスク流用を考えている方は、キットで売ってる物よりもこれとディスクを別々に買った方がいくらか安く済むのでおすすめです。

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300ΦのDトラッカーX用ローターを使用可能とする為のキャリパーサポートです。ビレットパーツで見た目は奇麗です。アルマイトもしっかりとしてそうなので長期で使用可能だと思います。
ただ、付属のボルトの長さが違いました。特に説明書もついておらず製品全体としての品質は悪いと思います。取付け部の厚さが異なる場合ならボルトの長さが違っても分かりますが、そうでもない。短い方のボルトはブレーキキャリバーのネジ穴半分にも満たない位しか入っていないと思われます。
届いた時のパッケージは、プチプチにくるまれているだけでラベルも貼ってない様な状態でした。これならK＆Tにしておけば良かったかなと少し思ってます。

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2002年式 250SBに装着しています。
ラジアルマウントキャリパーをDトラ系につけれるサポートは知る限りNMCしかありません。
スポークに当たる為、キャリパーを削らないと付きません。
私は3年前にNMCでキャリパー含め購入してその際に加工してもらいました。
効きはノーマルの足回りには完全にオーバースペックです。（乗りづらいまではいきませんが。）フォークスプリングを変えないと性能は引き出せないものです。
リアはノーマル固めても結構なんとかなるんですが…。
見た目はゴツくてKTMの様でメチャクチャかっこいいです。
キャスティングブレンボに飽きたので私は付けました。
マスターはブレンボラジアルRCSを使用しています。
スプリングも変えた結果、コントロールもしやすくこれ以下のキャリパーに落とすことも可能ですが見た目と効きで戻す気はありません。
オススメです。

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