DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

バックステップを付けたときからリアブレーキが使いにくいので取り付けてみました。
全体的に作り込んだものではないので、ブレーキの使い勝手は、ないよりはマシな結果です。
ただパーツの作りはいいのでドレスアップとして装着する。
もしくはノーマルステップであれば効果は期待出来ると思います。

おすすめ度は、条件付きでおすすめです。
高いパーツではないのですが、環境によっては効果がないと思うかもしれないので。

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バックステップをつけたときにリアブレーキのきき、ストロークが増えたことが解消できないかと買ってみた
バックステップで純正なみのストロークにしようと思うと、純正レバーの倍はいるかも。。
純正のステップで、このレバーの組み合わせならばありかな

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【使用状況を教えてください】
CB1100をレトロ風にカスタムしており、ディスクローターも併せて旧車チックに穴無しのローターにしたかったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
単板かと思っていましたが、サイドをよく見ると2枚の板を貼り合わせたような作りで製法までもレトロな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
フロントホイールを外す必要があり、メンテナンススタンドやバイクリフトは必須です。
後は元のローターボルトが固着している場合はインパクトドライバーがあった方が良いです。さらにヒートガンなどで万遍なく熱しながら作業するとロック剤が柔らかくなり、緩めやすくなります。
ホイールへの取り付けはトルクレンチで管理しながら締めつければOKですので簡単ですが、車体に取り付ける際は手で回しながらバランスを確認してフォークの中心で固定出来るように慎重に作業した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
コントロール性は純正ローターと変わりませんでした。穴開きタイプと比べて長距離の走行で熱を持った時にどうなるか少々不安はありましたが、ローターの歪みも発生せず、体感では大丈夫のようです。
厚みも十分にあり、保守部品としてもありだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ローターのみです。ボルトやワッシャー、シム類は純正ののものを再利用する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼Webikeでは販売終了となってしまいましたが、需要はまだまだあると思いますので再販を期待しています!

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純正タイプはネジ切り部がプラなので経年劣化で知らない間にパックリ割れます(写真左)。　こうなると機能せずブレーキランプが点かなくなり危険。

その点ドレミさんのは金属製なので安心。
ギボシ端子も絶縁カバーも付いているので間違えず交換ポン付けでOK。
ちょっとちゃちだけどスプリングも同封。
私はバックステップでも単純な機械式が好きなのでずっとこのタイプを使用。
他社の似たのもあるけど私はドレミびいきなので今回はこちらをv

注意点は筒状本体が純正タイプより若干太い。
位置を少しずらさないとフレームに干渉するかも。
私はバックステップに合わせてアングルで位置変えしてるので関係ないけど。

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ゴムだからしょうがないのかもしれませんが白っぽいです、、

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問題なく取り付けできました。スプリングは自分でカットする必要があります

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mk2のブレーキラインのゴムが割れたので購入
サイズは、ピッタリ！

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パッドの裏にピンを打って装着しないと意味がありません。
ならばベスラのシム付きのパッドを購入した方が良いです。

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かなり長い　付ける前よりブレーキが効くようになった　もっと早くつければよかった

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ブレーキホースを交換したついでに破れたダストカバーも交換しました！品質も良く満足です。

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