DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

W3に取り付けました。約40年前の車両で一度も交換されてない様な感じでロアブレーキホース交換時にネジ部分を壊してしまい交換しました。取り回しも純正同様に問題なく取り付けできました。替えて正解でした。車体がパッと引き締まった感じでで満足してます。
まだ当時物を使用されてる方交換おすすめします。

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W3に取り付けしましたがブレーキスイッチ取り付け端子の形状がL型端子だった為カバーが取り付け出来ず加工して取り付けました。Z1Z2ならば無加工で取り付け出来るはずです。

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純正キャリパーのオーバーホールに使用しました。純正同様の作りです。オイル漏れ等もなく問題無くしようできます。制動についても同様です。

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ドラムのリアブレーキにはあまり期待してませんので特に気にしないですが1年使ってメンテのために開けてみると摩擦材がフェードしてピカピカになってました。
Zのノーマルの制動力は貧弱なのでフロントを強化する人は多いと思いますし。リアは車体を安定させる程度にしか使わなくてロックするぐらい効きすぎるのは逆に困る人なら丁度いいかもしれません。自分はそのタイプなのでたまに開けて表面を磨いて使おうと思います。

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ドレミコレクションリアブレーキスイッチと一緒に購入しました、元々付いていたフックもサビが出てきていたのでスイッチと一緒に新品になって気持ちが良いですね
割ピンやバネも入っていて価格も安いですね。

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純正部品が販売終了で困ってた似ている部品が有ったので購入しました。スイッチを引っ張るバネも入っていて親切です、ちゃんと付いたので安心また、壊れたら購入しようと思います。値段も純正部品よりかなりお得ですね

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ドレミコレクションnリアブレーキスイッチ。こんなに安いけどきちんと作動します。取り付けはいつも修理やさんで教えてもらいながら取り付けました。ドレミが安くそろえてくれてるのでたすかります。

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これを使ってダブルディスクにしましたがノーマルのシングルよりはチョイましぐらいでした。cp2696のシングルと同等程度に感じました。キャリパーとしては悪くないのでしょうが重たいZを止めるには方押し1ピストンではシステム的に限界があるのでしょうか。
制動力より雰囲気を求めるなら良いですがシッカリ止まりたいならcp2696ダブルあたりが無難です。

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750マッハのタイヤ交換に伴い、リヤブレーキシューも交換する事になりました。まず、私の乗り方は、コーナーリングでリヤブレーキを使う乗り方です。
まだ、交換して間もないインプレッションなので、効く云々の話ではありませんが、交換する時に少し時間がかかりました。ブレーキシューに当たりがついた頃にインプレします。

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もしかしたら40年前のブレーキスイッチが壊れたので一番安かったこれに交換。スプリングもついてこの値段は驚きですが品質に問題もないようです。Z系のメーカーですが同様のブレーキスイッチシステムの車両なら径さえ合えば調整幅も広いので使えるとおもいます。

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