DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

Ducati Panigale V2S(2025?)に、マスタープロテクターとあわせて取り付けましたが、固体差なのか、フルードタンク本体とスキ間なく、タンクのステーのネジ穴を少し横に広げた方がよいと思います

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Ducati Panigale V2S(2025?) に、フルードタンクプロテクターとセットで使ってます。(当たり前ですが)金属製なので、純正プラ製よりしっかり感があります。

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Ducati Panigale V2S(2025) クラッチマスターに使えます。

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超簡単なカスタムです。スクランブラーリゾマ(25年式アイコン)に付けました。ご参考まで

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【使用状況を教えてください】
お高いですが珍しいデザインだったので。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像どおりで華やかなゴールドにカーボン柄がきれいです。

【取付けは難しかったですか？】
もんだいなし。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りが華やかになりました。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

ほかのカラーもきれいそうでしたが、SPのゴールドに合いそうということでこちらに。
ほかのカラーもよさそうではあります。

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見た目重視…プチカスタムです。取付簡単でした。自己満足ですね。

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安定したブレーキングを求めて購入したパーツとなります。
エアダクトも検討しましたが、フロント周りの雰囲気が好みではなかったです。
パフォーマンステクノロジーのブレーキディスクラジエーターは、キャリパーピストンとブレーキパッドとの接触面を減らし、ピストンの高熱化を防ぎ、キャリパー内部の放熱効率を向上させると書いてありました。
実際にサーキット走行すると、いつもと違う感じになりました。
20分走行すると後半はブレーキレバーが入ってきてしまいますが、ブレーキディスクラジエーター取り付けてからは、走り始めから変化はほとんどありませんでした。
また、キャリパーピストンが出る量が減るのでキャリパー内部の液量も減り良い方向になっているのではないかと思っています。
公道での効果は不明ですが、サーキット走行をするのであればオススメです。

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予想通りです。有難うございます。

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さり気なくいい感じです、質感はまあまあです

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黒色の車体を赤色バーツでカスタム中。
使用にあたり何ら不安のあった場合へのバーツ投入でしたが、また小さな赤色部が増えました。
バーツの作りはしっかりしており、装置も簡単で、安価でもあったので、満足しています。
当然、走りには何ら変化はありません。

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