K-CON:キタココンビニパーツ

２０１８　PCX　KF３０にて使用
過去この部分ネジが固着で舐めてしまい、手を焼いたので交換。
色も黒で目立たない。

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マスターシリンダーをデイトナプレミアゾーンに変更ついでに交換しました。
正直純正はどのバイクでも錆びます。フォルツァの時も錆びました。
なので今回は錆びる前に錆びにくいネジに交換しました。
100なら明らかにこちらです。
こんな良いものありませんよ。
バイク友人にプレゼントして、錆ねじと交換してあげたら、ほんとに喜ぶと思います。
是非お友達へのお土産にいかがでしょうか？
私は姉の錆びたPCX用にまた買う予定です。

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★純正ボルト
90105-KGH-900
定価221円（税込）2015年11月現在。

★こちらのステンレスボルト
実勢単価260円（税込）

価格はあまり変わらないので、断然こちらがオススメです。
ステンレスとアルミの組み合わせなので
オーバートルクに注意したほうが良いですね。
浅めのヘキサゴンボルトですので！

私は使いませんでしたが、ネジ止め剤の併用で20Nmほどで締めると良いでしょう。

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ステンレスにも色々等級がありこれがどれ位の材質なのか分かりませんが、規定トルクの23Nmで締めればネジ穴が潰れることはありませんでした。

ピカピカして綺麗です。

ちなみにステンレスは錆びない素材でななく、錆びにくい素材ですので汚れたままにしておくと傷んできます。

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なめやすく、すぐに錆びてしまう純正より安くてなめにくいこのビスに交換することをオススメします。

値段も安く、2個セットなので送料無料までチョット足りない時にでも買っておいて損はありません。

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以前、キャップを紛失したままでの走行でブリーダーを腐食させてしまい、穴を詰まらせた事がある。脱落防止リングが付いているので安心。

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ひとによってはボルトはそのまま以前のボルトを再利用する方がいらっしゃるようですが、安全のため新品に替えて精度を維持した方がいいと思います。もちろんネジロックも塗りました。

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ブレーキのエア抜きで劣化して硬くなっていたので
新品に交換。
泥水などの汚れが浸入すると厄介なので、劣化
して紛失しないうちに、約5年毎に交換したほうが
いいかと思います。

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「スズキ タイプ2」となっていますが、ゲイルホイールのリアローター取り付けに使用です。
付属ボルトと寸法的に違いは無いので問題無し。
せっかくの新品ピカピカなホイールとローターですもの。
ボルトもずっと綺麗であった方が良いじゃないですか！？

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純正ビスよりずっとなめにくくオススメです。

非常に安価ですのでスペアで所有してマスターの蓋をあけるごとに交換しています。

安いものなのでネジ山をなめる前に交換がベストです。

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