K-CON:キタココンビニパーツ

リアマスターブレーキタンクを固定する為に購入です。
厚みがあるので硬いですが ある程度は自分の好みの位置に曲げたりねじったり出来ます。
が、もっと自由に曲げ・ひねりしたいのであれば POSHのアルミの物のほうが適してますね 高いんですが…
まあ好みの位置に固定出来たので総じて満足しています。頑丈そうですし。

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30年選手のTT250Rに使用しました。
経年劣化でマスターの窓枠からフルード漏れを起こしていたので、窓枠交換をしてみました。
マスターの蓋を外し、フルードを抜いて、内側から叩いて窓を抜くんですが、なにせ古いからブレーキフルードが固着して外せず、窓が割れちゃいました。

割れた窓をむしり取り、マスター側にこびり付いて固着したフルードを剥がして綺麗にしてから圧入します。
ノーマルの窓枠はマスターの本体と面一ですが、この商品はTTのノーマルより厚みがないので1ミリくらい奧に入ります。

窓が汚れて見づらい場合や液漏れしてるなら、安くて簡単なので即交換ですね。

窓が壊れただけでマスター交換は勿体無いですからね?

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ディスクブレーキのキャリパーに使用できます。

ゴムなのとフルードがつくことが多いため年数立つとぼろぼろになりやすいです。

純正はこの辺り意外と高い(ひとつ300円とか)のでこちらでパット交換やキャリパーOH時などに一緒に交換して如何でしょうか？

交換は一瞬でできます。

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別体式のマスターシリンダーに使用

元のものが角度調整出来ず位置も微妙でしたので
簡単に曲げれるこちらを使いました

柔すぎず硬すぎずちょうど良かったです

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JC61 グロム　後期に使用

フロント4本　リア4本です

ステンレスなので純正と比べてかっこいいですね

ネジロック剤は塗布が必要ですのでご用意ください

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【使用状況を教えてください】
CD50をディスク化した際にマグナ50マスターを流用しており、マスターキャップのネジが錆びてしまったため、ステンレス製のネジに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。

【取付けは難しかったですか？】
プラスドライバーがあれば2本交換するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
この部分のネジは本当に錆びやすく、酷くなるとメンテナンス時に分解が出来なくなる可能性があるため、早期に交換しました。
フルード交換時も安心して着脱出来ます。

【付属品はついていましたか？】
ネジのみで他には付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼長さは絶妙な長さでボルトオンでした。黒いネジと悩みましたが、マスターと同じシルバーの同一色で統一しました。

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もしもの時のブレーキフルード漏れをできる限り防いでくれる機能性パーツのはずですがもっぱら見栄えを良くするためにつけてます。耐久性については1年半くらいすると生地が伸びてしまいました。消耗品と割り切って定期的に交換しています。

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武川のリア用ウェーブローターは
取付けボルトが付属していないので購入
純正品はステンレスではないので
キタコのステンレスローターボルトにしました
鯖に強いと思うので耐久性に期待です

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ホイールとローターの組み替え用に購入しました。ボルトが新しくなると少しですが綺麗に見えます。

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リアホイール用に4個購入しました。バラ売り、セット売りを利用して必要分購入しました。

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