AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

メッシュのホースで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになりました。

ナイロンカバーもスモーク色でカシメ部分のゴールド色との相性グッドです。

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ブレーキコントロールが明らかに容易になったことを実感できました。ノーマルホースだと握っていくと最初弱くて途中から突然ブレーキが強くかかるような感触ですが、メッシュホースだと握ったなりの制動力が得られます。倒してる間の握り増しが、ノーマルホースだとジワっと握っていっても途中から制動力が強くなるとFタイヤが切れ込むのですが、メッシュホースだとタッチがリニアになるので怖くなくなりました。

商品説明で「ゴールド/ブラックフィッティングの製品はクリアホースのみの設定となります」と書いてあり、クリアーのホースが届くと思いましたが、説明画像と同じ黒いホースでしたので安心しました。

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ノーマルの分配器を流用する為に車種専用ではなく
ノーマルのホース長を参考に三本購入しました。
取り付け後、ノーマルのホース長は良く考えられているなと改めて感じました。
アルミのフィッティングについては
インプレの内容(ボルトがねじきれた等)を見て
びびっていましたがよほどきつく締めなければ大丈夫だと思います。
ブレーキタッチについてはかっちりはしましたが
ブレーキが深くなったかなと感じています。
外観は程好く変化があり満足しています。

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車種専用の為、ノーマルであれば長さはちょうど良く。
ホースの固定についてはノーマルのクランプラバーの流用、
もしくは同メーカーのクランプラバー(2種類あり太い方で問題なし)をおすすめします。
自己満足ですが見た目はばっちりです。
肝心のタッチは若干かっちりしたかなと思います。
あとは耐久性、5年問題なしであれば満足ですが。

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バイクを乗り替えた際ブレーキのタッチが柔らかく慣れるのが大変だったのでメッシュホースに交換しました

結果から言うとタッチは硬くなりました
が、ホースの取り回しは純正と同じくSタイプにした方が個人的には良かった気がします
T2タイプだとホースの分岐がステムに位置にありタイラップで固定しますがブレーキホースの周りにビニールホース(付属してます)で保護しますがステムに干渉してソケットやアダプターが破損するのではと考えてしまいます

そこまで強度が足りてないとは思いませんが無難なSタイプの方が干渉もなく各部固定も容易な気がします

欲を言えばT2タイプはマスターシリンダー~三ツ又のアダプターまでのホースの長さを20mm延長するとホースにも余裕ができる気がします

再度言いますがタッチは硬くなってます。
低速で握り込むとリアが浮きます、慣れるまで感触をよく確かめて下さい

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【Webikeモニター】
シグナスX SR専用を買ったのにホースが10センチ長い
もう少しカチとすると思いましたが、すこし期待が外れました。

見た目はいいと思います。

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今回リアのライン交換に購入しました。
ステンレス製と比較すると賛否両論ですが。
個人的には、「いかにもメッシュ入れてます」感のアルマイトのこちらが好きです♪
性能ですが~
タッチが良くリアブレーキが使いやすくなります。
そして、カッコ良くなります(笑)
渋さはステンレスに、譲りますが~
地味なバイクには、アルマイトの赤青が映えて良いと思います♪

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マスターの交換でホースが足りなくなるので

購入致しました。

取説も解り易く　簡単に取付出来ました。

　インシュロック等の付属品も付いていて

親切設計です。

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レリーズとマスターを社外にした為

ギリギリに取り回し　かろうじて　付きました

もう少し余裕があると良かったです。

　インシュロックや付属品が充実していて

取付の為の配慮は流石です　

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こんなに安くメッシュホースが手に入るならとフロントと一緒に交換しました。リヤはドレスアップ目的だったので全く不満はありません。
私の車種には問題無く取り付けられましたし、安くても一流メーカーの商品なので安心して購入出来ました。
ドレスアップ目的の方にはオススメです。

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