ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1250件 (詳細インプレ数:1181件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 606 | |
| おおむね期待通り: | 447 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 142 | |
| もう少し/残念: | 36 | |
| お話にならない: | 18 | |
XR100モタードに取り付けです。
バックステップを取り付けていたのですが、使用がほとんどストリートのみの為、ポジションがきついのでノーマルステップに戻す事になりました。
その際にどうしても見劣りしてしまうので、このマスターエンドと武川の削り出しチェンジペダルを購入しました。
どちらも削り出しの質感も精度も最高で、大満足です。
この部分は良く目立つ所なので、交換して良かったです。
作動等にも何も問題無く、取り付けも簡単でした。
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5.0/5
リヤ純正ドラムブレーキパネルをパフ掛けして使用していましたが、こちらの商品を取り付けてみました。アルミ削りだしで、センス良くアルミ特融のニブイ光が目立ちます。ディスク仕様とちがったスマートな印象が良いです。パネル本体と付属でカラーも付いてるのでポン付けです。
Gクラフトの商品全体にいえますが、お店は在庫を持って無いので、メーカーホームページ在庫表とにらめっこしながら、注文した方が無難です。一か月以上かかることもあります。
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5.0/5
モンキーリヤディスク化でノーマルステップにこだわりました。
バックステップなら、たくさんの商品から選択できますが、ノーマルステップなら、いろいろな制約が、あったりで自分の希望とする商品がありませんでした。
この商品はクラッチカバーの形状にかかわらずノーマルフレームなら取り付けできます。
さすがにドラムブレーキとちがいディスクブレーキはよく効きます。
友人らとのプチツーリングにノーマルポジションで疲れることもなく快適です。
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4.0/5
4ミニでカニブレンボを下側に取り付けタイプで断トツ人気の商品だと思います。
ネットでカスタムしたモンキーを見ると、たくさんの方が、こちらのキャリパーサポートを装着しています。
実物は頑丈でいて細部の作りもしっかりしています。お勧めの商品です。
自分の場合 武川のダンパーハブとの取り付けをしましたので、少々こちらの商品を加工しました。
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4.0/5
商品の精度と形状は、良くて見栄えがいいです。
価格的にも納得の商品です。
今回は、CPI社のGTX125に流用して取り付けてみましたが、取付ピッチが45mmで同じでも簡単には付きませんでした。かなりの加工が必要でしたので、GTX125に流用するのは、他の方にはお勧めいたしません。
とはいっても、ノーマルに比べてカニキャリパーの効きとタッチは素晴らしく安心して走れるようになりました。自分的には満足です。
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4.0/5
海外製のバックステップを入れたは良かったものの、リアマスターリターンスプリングが付属しているはずが同封されておらず、ショップに他の方が買われた写真を見せて問い合わせても突っぱねられました…
という訳で当初はリアマスターの油圧反力だけで乗っていたのですが、引き摺りを起こしかけていたので急遽こちらのスプリングを購入しました。
対応しているマスターシリンダーが2stMINI系だったので不安でしたが、マスター径はジャストフィットでした。
タッチも純正時よりも少々柔らかめで踏みやすくなりました。リアのブレーキロックに効果があるのかは体感出来ませんでした…
不安なのが、スプリングが少々長すぎるのかスプリングをかなり締め込まないと適切なペダル位置にならないので大丈夫なのかなと…
あとペダルを結構踏み込むとカチンという音がします。ズレてハマっているわけでもないのですが、気になっています。
何にせよ、今までのダメダメなタッチから以前以上にタッチがよくなっただけでも良かったです。
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4.0/5
エイプ100のフロントフォークをKSR純正フォーク流用にともない、キャリパーサポートも交換が必要でした。ステム長が同社製品の181mmピッチのものを使用したので、それにあうサポートが必要でした。もちろん自作以外に選択できませんでしたので、必然とこれを購入するしかありません。
この商品は「KSR110にNSRホイールを流用しブレンボ4PキャスティングかCNCキャリパー取付用」を標準としていますので、エイプ100用ではありませんのでお間違えなく。。。
このまま付属のアクスル調整カラーを装着し取り付けると、タイヤ中心が若干左に寄り、ディスクローターは内側へオフセットしました。ですが、私はちょうどフロントホイールを交換しましたので、左右のホイールベアリングの打ち込み位置を調整し問題は解決できました。
商品造形はG-クラフトならではで、フロントフォークサポートラインの合わせ目などは、まるで初めからこうなっていたかのような形です。きれいなアルミ削り出し造形は流石だと感じます。価格相応の機能・造りに満足しております。
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3.0/5
取り付けました。調整範囲がもう少し欲しいかなと思いました。リアブレーキ レバーを下げ気味か好みなんですが、
下げ過ぎるとスプリングがちじみ過ぎてストロークが少なくなります。
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5.0/5
同社製リターンスプリングと一緒に購入しました。
ノーマルがショボイので見た目重視で選びましたが敢えて目立たないようブラックにしました
自己満足の世界です。
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5.0/5
見た目わからないよう重視でシルバーを購入したのですが性能も良く、スプリング無しと比べればしっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです
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