WR3:ダブルアールスリー

ねじのピッチ1.75でM10取り付けができない。こんなねじ探してほしい、インドネシアには、あるのか探してほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け後、アクスルシャフトを通して、ホイールの位置を調整しようと思ったら、アクスルシャフトが全く動かない。

おかしいと思い、よくよく純正のキャリパーサポートと見比べてみると、スイングアームに引っかける部分の角度が適正じゃなく、キャリパーサポートを前に移動させていくとシャフトを通す穴の位置がズレていく。
だから、ある位置ではアクスルシャフトを通せても、穴の位置がずれていくためそこからシャフトを前後に動かせないということだった。

他の車種のキャリパーサポートも車種によっては不良品みたいです。少なくともcbr1000rr用に販売されてるキャリパーサポートは全く使用できない設計ミスの不良品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けてみたところ、正常な位置に？取り付けできない
キャリパーの位置が大きくずれてしまう
写真3で見ると上方向に大きくずれてるのがわかる
写真4位が大体このくらいにキャリパーが来ないとパットとローターが正しく当たらない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07年式に取り付けましたが、明らかな設計ミスで純正ディスク径220mmに対してブレンボcncカニキャリパーのマウント位置が5mm外側にズレておりそのまま取り付けるとパッドがはみ出ます。
ディスク径230mmなんてそうそうないですしパッドのディスク接触面を5mmほど削ってディスクに無理矢理パッドを合わせるしかありません。
キャリパーセンターも出ておらず、マウント部にシムを挟んでセンター調整する必要があります。
とりあえず売っていいレベルの商品ではないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX6R-2022に取付け
取付けにあたってまず　アクスルシャフトの径が全く違います！径が大きい！スイングアームキャリパーストッパー？の角度がズレてアクスルシャフトが通らない粗末
なんとか取付けたが、ブレーキパッドがローターあたり面より1cmほど外へ…
ブレーキ回りなので危険！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WEBIKEで扱う前に個人輸入で購入しました。
100km/h超えあたりで必ずABSセンサーのワーニングが点灯します。
目視で確認できるくらいABSセンサー取り付け位置がズレているように思えます。

結局オーバーレーシングのに買い替え（というか生産待ちで手に入らなかったため待っていた）、問題がなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実際に取り付けたところブレーキパットがブレーキローターに当たらない程位置が合わない。
ビックローターだったら使えそうだけど、間違ってビックローター用が届いたのか？　別所で買ったブレンボ互換キャリパーの問題か使い物にならなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

不良品です。設計ミスです。こんな商品世に出すなんて信じられません。
まずABS用スピードセンサーのねじ受けの高さが純正と合っていない。方止めで不安定なのはしかたいなとしても5mmカラーを自分で用意しないと取り付けられない。
それとシャフトを規定トルクで締め上げるとブランケットとスピードセンサーパルサーの止めねじとがあたって、がりがり擦る音がする。恐らく、純正ブランケットでは1mm程度ホイール側に出っ張りがあるが、この商品はホイール側が真っ平な分、高さが足りていない気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。