METALLICO:メタリカ

2000年式CB1300SFのフロントブレーキ用に購入しました。
以前、CB1000SFに同じ物を装着して、制動力アップとブレーキのコントロール性を体感して信頼できる物でしたので、今回もメタリカのブレーキパッドにしました。
スペックはノーマルですが、その上のスペック03だとより性能もアップしますが、街乗りメインですのでノーマルスペックで十分かと私は思います。
ノーマルパッドと比較にならないくらいの制動力があり、もっと早く装着していればよかったとつくづく思います。
少し高価なところだけ★一つ下げています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のバイクで使用していてお気に入りでしたのでCBR1000RRにもメタリカを装着しました。

初期からガツンと効くパッドではありませんが、純正と比べるとその製動力の差は明らか。それでいてコントロールし易く減りも少ない不思議なパッドです。
このパッドを使用するようになってから他のパッドに興味が無くなり大変満足しております。

他のパッドと比べると値段が高めの設定ですが、持ち・効き・フィーリングと値段以上のものが得られます。

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最初はソフトにだんだんきいてくる感じです。値段は高いですがすごくいいです。ローターを交換したら初動時に鳴きがでるようになりましたが、相性の問題なんでしょう。
いいです！

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最高です。
ブレーキを指先で自在にコントロール出来るようになります。
制動力自体もUPして進入が深くなるので速く走れるようになります。
普段の町乗りでは強く掛ける必要が無いのでブレーキが減らずに長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SC54にて純正からの入替です。

純正は初期制動が強目で、後は握ってもズルズルという感じのパッドです。
4輪車の未熟な運転者のお陰もあり、冷汗経験も何度と無くありました。
そこで以前の車両にも取入れていた当商品の購入に至りました。

このパッドは「握っただけ効く」という表現を形にしたパッドだと思います。　ドライの日は勿論、雨の日の使用も全く問題ありません。

ブレンボだのベルリンガーだの使ってる人を見掛けますが、「どんだけのブレーキを求めている人なの？？」と熟思います。
ブレーキに不満を感じたら先ず使ってみて欲しいパッドです。

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ブレーキの効きは純正に比べたら遥かに効きます。
250CCに装着したのですが、メッシュホースとメタリカのパッドで充分な装備になりました。4つ★なのは持ちがどのくらいかわからないのでこの評価にしました。少し高いですが良いものだと思います。

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純正キャリパー　→　ブレンボ4ポット40mm（ブレンボパッド） → デイトナ　ゴールド　→ メタリカ（スタンダード）→ メタリカ spec03 の流れで来ました。
これ程、体感出来るパッドは正直ありません。
天候にも大きく左右されず、温度差や寒い時期のツーリングでの地域でも対応してくれる最高のパッドです。
レバーを握った時の感触は快感と効き具合は申し分ありません。
バイクですからフロントだけで十分。リアの設定は不要。
購入まで遠回りしましたが、価格も納得せざる得ないです。

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'03CB1300SFにて使用。

皆さんが書いているので改めて言うまでもありませんが、
「握った分だけ減速する」と言うブレーキを形にしたようなパッドだと思います。

以前ZCOOも使いましたが同じくらい良いかと思います。
何でMETALLICOにしたかと言うと、自分が買った時はちょっとだけMETALLICOが安かったからですw

パッドピンも変えれば尚良かったんですが、金が無かったので家にあったWAKO'Sのスレッドコンパウンドを塗りたっくって使いました！

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CBR600RRに装着し、サーキットのスポーツ走行中心に使用しています。ブレーキを握れば握っただけよく効き、ガツン系ではなく操作性も非常にいいです。しっかりブレーキが効いてブレーキングが安定するため、今までは恐かったコーナーへも安心して突っ込んでいけます。以前はノーマルのパッドを使用していたため、その性能差に心から驚いています。価格は高価ですが、それだけの価値はあります。

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鋳鉄ローターにて使用！
以前、装着していたD社赤パットと比べ物にならない位激変でした^^)ダスト量も若干少なくなった感じがします！

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