ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2183件 (詳細インプレ数:2065件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1192 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
非常に安価な商品でしたが商品を使用したところブレーキダストが少なく、鳴きも特に無いしブレーキタッチも良い感じでした、また利用したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
値段が安かったので、心配でしたが、ちゃんと効きました。
消耗品なのでこのくらいの値段で買えるのであればいいと思います。
サーキット等で使用するわけではないので充分かなと思います
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ヤマハ ボビー50のレストア用で購入しました。
走行はまだですが、問題なく取り付けできました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
xlr250md22のフロントに使用
ちゃんと止まりました。
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他社のブレーキシューが減ってきたので、NTBのブレーキシューを装着してみました。
前につけていた他社製は、効きが良い半面、ブレーキング時の「鳴き音」が「キィー!!」っと大きかったのですが、NTB社製は鳴きが無くなりました。
その代わりに、ブレーキの効き自体が少々悪くなりました。
この辺は価格や効きとのトレードオフになるのはしょうがありませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
カフロントブレーキレバーの戻りが悪くなったため、ケーブルを交換。
純正部品と同等で、細部の造りもしっかりとしている。
ブレーキも直りました。
良い点
●安価で高品質。
●作業も簡単。
●耐久性も高い。
ケーブルの類は経年劣化で弱くなるので変だと思ったら交換。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のパッドが無くなったので、お値段の安かったこちらの商品に交換致しました。
使用感は純正とほぼ同じ印象になります。
ブレーキタッチも握れば握った分だけ止まるイメージです。
パッド交換後、4000km程度走りましたがあまり減っていない印象です。メーカーに拘りなく、純正同等品を探している方はオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
追加レビューです、雨の日も危ないです、制動距離伸びますのでスピードは控えめで車間距離長めにとって下さい、下りでは恐怖を感じました、要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキにも入れた 前後NTB製へ
【使用状況を教えてください】
?? バイクの使用状況でいいですか?
普通に一般公道で使用(買い物、徘徊etc)
山岳路下りでもフェードには程遠い状態です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい!
【取付けは難しかったですか?】
いいえ!
【使ってみていかがでしたか?】
以前リアにNTB製ブレーキパッドをインストール、1000kmほど使用して気に入りました。
初期制動を緩くしたいのとローターへの攻撃性を下げる為、フロントにもオーガニックなNTB製ブレーキパッドをインストール。
こちらも装着してすぐは甘かったですが、徐々に効いてきます。
アタリの付きづらさからして長寿命が期待できます。
完全にアタリついていない状態ですが、指二本掛けでABS作動まで余裕で持って行けるのでNTB製は効かないというのはウソです。
※効き悪い方は、ローター材質との相性や、その耐摩耗性故なかなかアタリつかないからという理由はあるかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
いいえ! そもそも付いてないと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
そんなのはないです。 企業努力を感じられる価格と実用性能が全てです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
普通のブレーキPAD交換と変わりません。
【説明書の有無】
パッケージの裏に常識的な文言が書いてあったような気がします。
【わかりやすさ】
分かりやすい! 装着も乗り味も。
【注意点】
使い込んだローターだとアタリ出るまで非常に時間が掛かりますので、可能なら新品ローターと組んでください。
フロントはダブルディスクですし、負担もリアディスクより少ないのでアタリでるまで相当時間が掛かります。
純正リプレイスのストリートPADなので競技、周回走行には向いておりません。
そのような種目に臨む際は純正セミメタルや高温度対応PADに交換するつもりです。
オーガニックPADは金属製摩材が含まれていない為、雨だと制動が落ちるようです。
私は基本雨の日乗らないので問題ないものと思われます。
制動フィーリングもオーガニック特有の滑らかさがあり、かなり気に入ってます。
【一緒に購入するべきアイテム】
貴方のお気に入りのブレーキフルード。 合わせてフルード交換すると良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
現在の価格と品質の維持、改良に期待いたします。
雨の日乗らない盆栽ライダー、周囲との調和に重きを置くアダルトライダーにオススメしたい逸品( 'ω')/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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NTBといえば、純正相当品というイメージです。
2012年式のPCX125(JF28)で、2万キロほど走っています。
足回りを一気に交換するのにともなって、ブレーキシューも交換。
交換してみると、もともと付いていたブレーキシューもまだまだ使えそうな感じでしたが、もうそのまま交換しました。
【使用状況を教えてください】
使用中です。通勤と近場ツーリングで100キロほど使用。
【使ってみていかがでしたか?】
よくも悪くも純正だぁ、という感じ。
元のブレーキシューもそこまで減ってなかったので、違いがあるかというそこまで、、、。
たしか、純正より安かったはずなので、コスパで見ればすごい。
【注意すべきポイントを教えてください】
なんかブレーキ弱い?と感じたら、基本ですが、ブレーキロッド?の遊びをいじるだけで全然効き方が変わってきます。交換の前に、一度リアジャストしてしてみても良いかもしれません。
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