OVER:オーヴァー

商品内容は、サポート、ブレーキホース固定ステー
キャリパー取り付けボルト、ステッカー、説明書です。
ブレーキホース固定ステーは、スイングアームと馴染ませる為に
塗装しました。説明書もわかりやすかったので作業自体も問題ありませんでした。
肝心のサポートですが細部まで綺麗な品物ですし
精度もバッチリでした。
黒のアルマイトも綺麗です耐久性にも期待できそうです。
キャリパーサポートだけの取り付けですがとても良い品物です。

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ジークラフトなど選択肢があるが、ロゴがカッコイイし作りも良いからOverにしました。
やはり黒の方がロゴが目立ってイイ！
しかしなぜリアキャリサポはフロントにくらべこんなに高いのか。

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スイングアーム交換ついでにブレンボ新カニ用にOverリアサポートにしました。
見た目に作り、フィッティング全て満足なんですが、なぜにこんなに高いのでしょうか？しかもフロントよりリアのがすごく高い！なぜ？
ジークラフトにするか悩みましたが、Overのスイングアームなら同メーカーに統一したいし。
パーツ自体は良いのでそこそう満足してます。

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品質は良い！とりあえずカッコイイ！

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やっぱりカッコイイ！品質も良い！

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流石にoverRacing 造りも質感ブレンボのキャリパーともブレーキのききもノーマルと全く違い素晴らしいです。

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前に使っていた海外製の安いサポートより簡単にセンター出しが出来ました。

フリクションも少なくなりバイクの取り回しが軽くなったので大満足です。

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間違いない製品です。精度、仕上がりも文句無しです。
キャリパーの取り付け向きが、上向き、下向きのどちらにも対応していて、上向きならホースも純正のまま使えて取り付け難易度もそれほど高くないです。が、せっかくブレンボキャリパーを付けるならやはり下向きがオススメ。レーシーな雰囲気出せるし、マフラーに被らないからドレスアップ効果も抜群です。ただしホースは社外品で延長する必要があります。

せっかくなので装着したキャリパーの紹介を。「カニキャリパー　84mm」。取り付けピッチ84mmです。あとブレンボ用1mmピッチのバンジョーボルトが別途必須です。
下向き装着に必要なパーツとして、ホースは800mmのもの（自分はスウェッジライン）、サイドベンド20度のバンジョーアダプター、フレアナットアダプター（凸）です。もちろんDOT4ブレーキオイルも。エア抜きにコツがあって、キャリパーをブラケットから取り外して上向にしないとエアが抜けないです。

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ブレーキなので作業スキルはプロ級にしました。
実際の作業難度は中の下くらいです。ただし絶対の自信がなければDIYはやめましょう。
製品の精度が高く、全てがボルトオンで難なく作業できました。ブラケットとキャリパーを固定するボルトはすべて同梱されています。

せっかくなので装着したブレンボキャリパーも案内しておきます。「ブレーキキャリパーP4 30/40 40mm 右側用」です。選ぶポイントは“40mmピッチ”と“右側用”ということです。
ホースは純正のまま装着できます。ただし、バンジョーボルトはブレンボ専用の“1mmピッチ”のもが別途必要です。
DOT4規格のブレーキフリュードは1Lあれば余裕で足ります。

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ブレンボ新カニをZ900RSに取り付けるため。
上付けのサポートは少し前までこれしかなかった。
値段が割高です。
下付きにするとそのままではエア抜きができないのでファッションで
下向きはみっともない。ホースも長くなる。
下向きもできます。
高いので星4つ。

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