POSH Faith:ポッシュ フェイス

ワンポイントのイメージ交換アップです
取り付けも簡単です
キャップ締め付け前に純正のゴムカバーを使う必要があります

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ブレーキマスタータンク変更に伴い変更。ついでにクラッチ側も揃えました。私はホースが長かったので少しカットして合わせて使用しました。

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樹脂製のキャップから変更。思っていたよりもオレンジに近いゴールドで少しイメージと違うハンドル回りになってしまいました。

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【使用状況を教えてください】
ＰＯＳＨ製のマスターシリンダーキャップ（ＲＥＤ）に交換します( ＾∀＾)
買いに行ったお店の適合表にはＲＶＦが消されてたけど何故？(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
で、旧車で無いバイクで欲しかったのがこのＺＲＸでした。
購入する際にどうしても拘ったのが、ライムグリーン・６ＰＯＤキャリパーで、予算と程度を考えると全く見つからず、やっと見つけて即買いした車両です。
【取付けは難しかったですか？】
◆アルミ削り出しアルマイト／メッキ仕上げ
◆オリジナルエンブレム付属／ステッカータイプ
◆POSH Faith工場生産品 MADE IN JAPAN
◆内径：35mm、ネジピッチ：4mm、外径：43mm
快適にツーリング出来る仕様にしてますが、ＫＥＲＫＥＲメガホンはちょっとうるさい音量で、中間にインナーサイレンサーぶち込んで若干音量を下げてます・・・。
が！それでもうるさい・・・。
でもスタイルは本当に気に入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
ワンポイントのドレスアップです。
「簡単装着で効果が得られる」と書かれた本も有りますが、
効果は分かりません
付属のバッチを貼り付ける際、リザーバーを車体に取り付ける前に好みの方向に向け貼り付けましょう、後からは貼り直しが出来ません
私は少し傾いた方向に貼ってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
まずはギアポジションインジケーターを付けたいのでキジマハンドルマウントステーを付けてディトナのギアポジションインジケーターとコンパクトボルトメーターあまり使わないけどUSB電源を付けました。
【期待外れな点はありましたか？】
ハンドル周りにU-KANAYAアルミレバーセットとアルミバーエンド、BIKERSのフロントマスターシリンダーキャップとハンドルバーホルダーを付けました。
◆アルミ削り出しアルマイト／メッキ仕上げ
◆オリジナルエンブレム付属／ステッカータイプ
◆POSH Faith工場生産品 MADE IN JAPAN
◆内径：35mm、ネジピッチ：4mm、外径：43mm

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ACTIVEフェンダーレスキットとPOSHナンバープレートキャップホルダーとキジマウインカーレンズセットでバルブはLEDに変えていますもちろんハイフラになるのでPOSHワイドワットウインカーリレーに変換カプラーを付けています。

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ブレーキホースガスケット、10枚入りで価格もそこまでしないので、定期交換するにはいいです。

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別体型ブレーキマスタータンクをクラッチマスター用の小型のタンクへ交換し、ラジアルクラッチマスター用のミラー穴共締めタイプのステーで固定していましたが タンクのフルード出口とマスター側のフルード入口の高さがほぼ水平になりエア咬みしやすい状態だった為、このマスタータンクステーの110ミリを購入しタンクの高さを上げてみました。
90度捻り 下側へRアールが付くように曲げてみましたが 結構硬かったです。
ちなみに取り付け穴よりちょっと細いプラスドライバーにガムテープを一周巻いて穴へ入れて捻り、アールを付けたい部分へ同ドライバーを当てながら曲げてみました。
捻った箇所がちょっと白くなりましたがシルバーにしたので遠目では目立たない感じです。
110ミリはちょっと長かったかなと思いましたが、ステーを外さずともミラーのターナー部分を外せる間が出来たので良かったです。タンクの高さも上がり 個人的には満足しました、
ただ、もうちょっと安価であればよかったですね…

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【何が購入の決め手になりましたか？】
YAMAHA 純正エンブレムを使い、オリジナルのマスターシリンダーキャップを作成したかった為、POSH製品を購入しました。

【取付けはいかがでしたか？】
先にエンブレムを貼りつけると、キャップを取り付けした際、向きが可笑しくなります(汗)
先ずキャップを取り付けした後、エンブレムの向きを決め、貼り付けた方が見た目もいいです。今回はYAMAHA純正エンブレムの貼りつけでしたが、POSHオリジナルエンブレムでも向きを決めてからの方が見た目はいいですよ。

【その他】
MT09SPのフロントマスターキャップサイズは内径50mm、ネジピッチ4mmでした。またリアマスターキャップは内径35mm、ネジピッチ4mmです。以前、6Rで使っていたキャップがひとまわり小さく使えず…マスターシリンダーキャップには、様々なサイズがありますので、購入の際はご注意を！
あとGROMで同社のゴールドを使用していました。経年劣化により退色した経験があるので、品質・質感は星4です。今回はブラックにしてみました。

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高級感がかなりあって満足しています。蓋に貼ったエンブレムがかなり気に入っています。

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自己満足だが、バーエンドも同色のposh製で合っていると思う。

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【使用状況を教えてください】
8BL-PC40 CBR600RR　2024　に使用
タンデムステップを撤去しバックステップに変えてから純正リアブレーキタンクホースが
遮熱版に干渉して鬱陶しかったので色々しらべて購入しました。
適合車種にはいないが純正のニップル(コネクタ？)が同品番でしたので問題なく取り付けできました。
キャップは他の社外品に替えれるようなので変えたい人はかえてみてもいいかも

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りで色味も思っていた通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
エアだけ気を付ければ簡単
【使ってみていかがでしたか？】
分かってはいましたがタンクが排熱もろに食らうので割と熱くなります。
【付属品はついていましたか？】
取り付けネジ、パッキンは問題なく入っていた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書有　
一緒に購入するべきアイテム　説明にもあるが純正ダイヤフラムとプレートを買わなければいけない(安い)
メーカーへの意見・要望　点検窓があるタイプのタンクがあると嬉しい

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