POSH Faith:ポッシュ フェイス

ダウンマフラー交換後に気になる
リアマスターの安っぽいキャップが
気に入らないので交換しました。
グレーのプラスチックがブラックなら
交換も考えなかったパーツです。

交換後は地味に仕上がりました、
メッキでもカスタム感がでて良かったかも。

交換はマスター固定ボルト一本外して
キャップ取り替えて戻すだけなので簡単でした。

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ブレーキホース交換時に一緒に交換です。
1個あたりの単価だと…シルバーだと少し目立ちます。

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ブレ?キOH時にマスタ?やキャリパ?からホースを外した時に、クラッシュワッシャ?が手元にない！をよくやるのでストック用として購入。過去にも同じ製品を使ってるので製品がちゃんとしてるのは確認済みです

バンジョー部分の素材がアルミの為、アルミ製を選択。場合によって銅のタイプと使い分けてます

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本来の用途としてはブレーキマスターのリザーブタンク固定用のステーです。

が、任意に曲げて使用するもののため、結局は質感の高い汎用ステーとして使えます。

イメージ通りに使うためには思い通りの形状に曲げる必要があるので、形状によっては手先の器用さとセンスが求められます。

とりあえず一端をボルト留めした状態で、
・適当な棒を当てて曲げる
・ペンチの先をホースなどで養生して力任せに曲げる
・メガネレンチを通してテコの原理で曲げる
などなど想像力を駆使して曲げて使います。

注意点としては、
・曲げるときに傷つけると悲しい気持ちになる
・せっかくのきれいなアルマイトですがあまり曲げると曲げた部分の色が薄くなる
・あまり曲げ伸ばしを繰り返すと折れる
・整形後、締付時や使用時も負荷がかかると結構簡単に変形してしまう
などがあります。

質感は高いもののその分安いとは言えないものなので、失敗なく使えるようよくよく考えて購入することをおすすめします。

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ニッシンの別体マスターに変更したので、味気ない黒キャップからコチラに交換しました。

流石にゴールドはクドいかな？と懸念しましたが、いざ付けてみると意外にそうでもなかったり。


ちょっとだけ車格が上がった様な気がします。(笑)

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
商品として作りはしっかり出来てます。
純正品と交換するだけなので誰でも出来ます。
サイズが合っていれば蓋として機能はしますので
見た目のワンポイントとして良いと思います。
少し金額が高いのでコスパは悪いかもしれません。

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性能に変化はありまんが、ワンポイントでとても気に入っています。運転中も目につく場所なので満足感もありおすすめです。

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曲げる事により、カップを自分の好みの位置にもってくる事が出来ます。2本使うとカップをよりしっかりと固定できます。往年のカスタムショップ　ワークスから出ていたステーを思い出します。

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セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正ブレーキは余ります。


良い点
●ブレーキの操作性を維持。

●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。

悪い点
●純正ケーブルは使わなくても保管で。

ケーブルの長さを合わせる事で見た目のスッキリさと操作性の維持、配線の絡み防止などの効果が得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。

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値段はそれなりに高いですが、普通のステーとは見た目全然違うので、付けた間はあります。今のところ色褪せも無くとても満足してます。

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