RK JAPAN:アールケージャパン

今回フロントブレーキパッドのみの交換を行いました。RKメガアロイXは初めて使用するのでどんな効き具合なのか楽しみでございます。

今回交換する前はデイトナのゴールデンパッドを使っていて、特に不満はなかったのですが、違うメーカーのパッドを使用すれば性能等の違いが分かるし、その内に自分にあったパッドに巡り合えると思いメーカーを変えました。

RKメガアロイXパッドはレバーを握った分だけ効いてくれると思います（あたり前か）その方がコントロール性も期待大ですね。またブレーキングの際、音が出るのが効いてる証拠かな~と自分に言い聞かせて使用できると思いました。後は使用してみてコントロール性を確認していきたいと思います。良いお買い物でした。

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以前もRKのパッドお使ってました、
今回グレードアップしまし
タッチが良く、効きも良かった
サーキット走行でもいい感じでした。
あとわ耐久性だけです。

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FJR1300のリア用に購入しました。
純正が4万キロ以上使えたので純正にしたかったのですが、少々お高いのでRKを選んでみました。

面取りを済ませ、交換後すぐは潤滑剤でも塗ったかのようにニュルっとした感じで効きが悪かったので少々怖かったですが、しばらく慣らして当たりがついてきたらちゃんと効くようになりました。

効き具合いは純正と同じくらいなので、ギュっと踏んでもすぐロックすることはなく安心して踏めます。
ガッツンブレーキは怖いので自分には合ったパッドでした。

耐久性は純正並みとまではいかなくても、3万キロくらい持ってくれればありがたいです。

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前評判が良かったので交換してみました。ブレーキの効き具合は大変良く、コントロール性もいいです。交換して正解でした。耐久性はまだわかりませんが、その点が不明なので星マイナス1です。

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今まで何台かのモトクロッサーを所有してきましたが、全てに装着しています。
ディスクが純正でも制動力アップを感じることができます。

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前回FA-5を使ったので、今回はこれにしました。
正直あまり好みのブレーキタッチではなかったです。
このバイクだとタッチが使いにくいというか、好みの問題なのでしょうが、緩く締め付けるような感覚があまり好みでないです。

次回は同社のFA-5にすると思います。

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バイク屋の勧めでこのパッドにしました。ローターの攻撃性とパッドの持ちがちょうどいいそうです。
ツーリング程度の使用ではブレーキの効きも問題ありません。
ブレンボ純正は高いので手が出ないです。

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XR250フロントブレーキ用として購入。取付問題なし。ブレーキディスクとのセットで交換していますが、ブレーキ性能も効きすぎでロックすることもなく、効かずに怖い思いをすることもなく、コストパフォーマンスも高く、私にとってはジャストなブレーキパッドでした。

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プレート裏面の断熱塗装により、確実にフェードしにくくなりました。
勿論効きや耐久性にも不満はありませんが、減ってくるとキィーキィーと鳴き出すのが唯一の難点です。

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Dトラッカー250のフロントに使用。非常にコントロールしやすいパッドだと感じました。レバーを握れば握るほど効き、それでいてロックしにくいです。雨天でもドライの時と遜色ない制動能力を発揮してくれるので街乗りだけの人にもおすすめできます。
取り付け時にキャリパーとパッドが当たる面にシリコングリスを塗っておけば鳴き防止になるのでいいと思います。

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