r’s gear:アールズギア

ユーザーによる r’s gear:アールズギアのブランド評価

カスタムマフラーの最高峰「アールズギアワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。

r’s gear:アールズギアのブレーキのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

￥4,900 (税込)

Kyokunさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク：セロー 250 | HAYABUSA | MT-10 )

5.0/5

★★★★★

しっかりしたつくりで、色合いも良い。
ホンダ車の場合「ＣＢ］ロゴもありますが、やっぱりWYVERNエンブレムタイプが良いですね?

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投稿日付： 2017/12/17 20:15

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￥3,880 (税込)

さくらパパさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： W650 )

5.0/5

★★★★★

W650に乗っている仲間からこのマスターシリンダータンクキャップは見た事がないといわれます。とてもお洒落と言ってくれます。あまりマスターシリンダータンクキャップは目立たないですが目立たないところまでこだわって購入しました。

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投稿日付： 2013/07/05 17:23

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￥4,600 (税込)

てるてるぼうずさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

交換は全く問題ありませんが一方に切込み？（水抜き？）がありメーカーに問い合わせしたところ問題ないとの回答でした。
もともとの純正品には無い切込みなのでないほうがいい・・・

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投稿日付： 2013/03/06 11:02

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ラスカルさん [2013年03月11日]: 切り込みはエア抜き通路ではないでしょうか。パッドが減ってフルード液面が下がった際、ダイアフラムのゴムが凹んでいきますが、エア抜きが無いと負圧になるので凹む事が出来ません。
結果、キャリパーのピストンが大きく吸い戻されて、レバーストロークも大きくなる。
それを防ぐためのエア通路かと。
確かに雨水の浸入もある様なので、吸湿性が高くて湿気が大敵のフルードのために、
時々キャップを外してダイアフラム上面の汗？を拭いたりしています。
どうしても気になるようなら、湿気を吸い過ぎる前にフルードの交換がベターでしょう。