ZETA RACING:ジータ レーシング

いつも、林道ツーリングやエンデューロコースなどでファンライドに使っている、ハスクバーナTE250の前後パッドに装着しました。
純正よりも冷えている状態の効きがよくなりとても扱いやすくなりました。
ストッピングパワーもよく、しっかりと止まってくれてコントローラブルになりました。

ハスクバーナは外車のレーサーということで、ブレーキパッド等は輸入パーツや海外から純正を取り寄せたりと面倒なところがありましたが、ZETAからパッドを販売してくれてとても助かります。

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いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。

この手のバイクは外車で需要が少ないということで、各メーカーブレーキパッドを販売してくれていません。
しかし、オフロード専門のメーカーであるZETAから販売されていて、歓喜しました！
国産でしかも適切な価格で安く購入できるのはとても有り難いです。

せっかくなので前後セットで購入し交換。
効きもしっかりしていて、大変満足です！

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Husqvarna 2016 TE250 のリヤブレーキパッドが古くなったので、本品を購入してみました。

2022年の8時間パワーエンデューロで、きっちり8時間使いました。
タイヤをロックさせたい時はロックでき、ロックせずに減速したい時は減速するというように、自分は使いやすかったです。バイクも自分のでしたので。

一緒に走った仲間は「効きすぎてしまった。すぐにロックしちゃう」と話していましたが、それは僕のTEに初めて乗ったので、そもそもブレーキペダルの位置や踏み加減にも慣れていなかった可能性があります。

整理すると、「しっかり効く」「コントロールもできる」という良い評価でよいと思います。
少なくとも「全然効かない」というパッドではありませんでした。

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純正に比べ少し小さいので工具が入りやすく、ペダルの可動域が広がります。
目立たない箇所のカスタムができてカッコいいです。

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質感、見た目はいい感じです。

「チタン好き」なので交換。

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無名の安いチタンより、やはり安心できるメーカーが1番です

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのブリードボルトが錆びて来たのとパッドピンをチタン製のものに交換したため、併せて取付しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはチタン製!軽くて精度も申し分なく、とてもキレイです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのものと交換するだけですが、素早くしないとフルードがだだ漏れになりますので油分の除去など清掃は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
漏れ等のチェックはこれからですが、ピッタリと締め付けられました。
見た目もキレイなのでドレスアップにも良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
よーく見れば加工跡のようなものはありますが、気にするレベルではありません。強いて言うならノーマルがスチール製で600円程度と考えると少々高いかもしれません。

▼新品購入後、純正ボルトは２年持たずに錆びてきたことを考えると、始めから付けておけばよかったパーツだと思います。

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ブレーキマスター、ホース、ボルトなどを用意して交換しようとシングル用を頼んだのに、来たのはまさかのダブル用

ウェビックに交換して貰おうと思ったらメールして6日、写真を撮って確認してもらってまた数日
返品した商品を確認する前にシングル用を送って貰い、なんとかツーリングには間に合いました
メーカーの商品管理はしっかりとしてもらいたいです、知らずに締め込んだらマスター側が壊れるかブレーキオイルダダ漏れになりますよね
商品は以前にも購入しているので満足はしています
本当に勘弁して貰いたいです

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すぐ届き助かりました。ロックタイトもしっかり塗って装着　先日、林道走行中に紛失＾＾；ちょっと激しいとこ行ったから？関係ないか・・・ゆるみを確認しなかった自分のせいで約３０００円の出費　4年間一回も点検してなかった　次からはしっかり点検します＾＾

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あまり目立ちませんが良い商品です。

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