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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
キャリパー交換のついでに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
キャリパー付属部品と交換するだけ
但しチタンの締め付けトルクがわからない、ただブレーキなので、プロに取り付け作業お願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
錆びたりしなさそうなのが良い
【期待外れな点はありましたか？】
締め付けトルクの参考値が書いてあれば良いのになぁ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単に取り付けはできますが、R1000の場合アジャスターがメーターに当たる為ハンドルをバトルファクトリーにした方がいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワンポイントですが、印象が変わります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキディスクが修正できないくらい歪んでしまい、新品に交換したので、同時に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ウェビックで買ったので恩恵は無かったですが、パッケージに適合車種がでかでかと書いてあり分かりやすいですね。
【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけ。と言いたいところですが、まじめなので、お決まりのM-1 メタルラバー（https://www.webike.net/sd/74403/）を吹いて古ハブラシでピストンの汚れを落としました。
汚れたままピストンを戻すとシールに悪影響を与えるのと、たまにはメンテをしておくかといったところです。
【使ってみていかがでしたか？】
新品ディスクに新品パッドなので結構慣らしが必要かなと思っていましたが、割とすぐに効くようになりました。
「効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。」と説明文にある通り、使いやすいパッドだと思います。
まだ公道でしか乗っていないので、林道やマディでも同じように効くことを祈ります。
オフロード専門のダートフリーク謹製なので大丈夫だとおもいますが。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ブレーキピストンプライヤー（https://www.webike.net/sd/21699387/）
ピストンのお掃除をするのに持っておくと便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。
この手のバイクは外車で需要が少ないということで、各メーカーブレーキパッドを販売してくれていません。
しかし、オフロード専門のメーカーであるZETAから販売されていて、歓喜しました！
国産でしかも適切な価格で安く購入できるのはとても有り難いです。
せっかくなので前後セットで購入し交換。
効きもしっかりしていて、大変満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
8時間パワーエンデューロにて使用
Husqvarna 2016 TE250 のリヤブレーキパッドが古くなったので、本品を購入してみました。
2022年の8時間パワーエンデューロで、きっちり8時間使いました。
タイヤをロックさせたい時はロックでき、ロックせずに減速したい時は減速するというように、自分は使いやすかったです。バイクも自分のでしたので。
一緒に走った仲間は「効きすぎてしまった。すぐにロックしちゃう」と話していましたが、それは僕のTEに初めて乗ったので、そもそもブレーキペダルの位置や踏み加減にも慣れていなかった可能性があります。
整理すると、「しっかり効く」「コントロールもできる」という良い評価でよいと思います。
少なくとも「全然効かない」というパッドではありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
質感、見た目はいい感じです。
「チタン好き」なので交換。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これをつけるとちょっとハンドル周りがゴージャスになります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらがリヤ用だった気がします。
フロント同様に体感で効果などは感じられませんが、高級感が出てかっこよいと思います。自己満足度は高いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらがフロント用だったような気がします。
チタンボルトなので軽量で強度があがっているのだと思います。体感ではさすがに感じられませんが、高級感が少し出たのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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