ZETA RACING:ジータ レーシング

こちらも取り替えるだけでカスタム感が出ます。
取り付けも簡単で買ってよかったです。

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さすがZETAと思わせる作り込みです。
取り付けも簡単で取り替えるだけ。
買ってよかったです。

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ヘッドライトをライトステーに取り付けるボルトが8mmでヘッドも大きくていかにも重そうなのと質感向上の為、使えそうな64チタンボルトを探していました。ブレーキディスクボルトにピッタリなボルトを発見しました。頭の高さ・外径、長さ、段付き部の外径・長さが同じく位で使えそうなので入手してみることとしました。取り付けてみるとピッタリ！　
軽量化も-10g(2個)、64チタンの輝きにカッコよくなり自己満足してます。

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自分のバイク用はレッドのチップが標準ですが足元はブラックで統一したかったのでこれを購入しました。

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オーガニックパッドに比べて握った分だけ制動力が立ち上がってくれるので、峠道など今までよりも安心して走ることができます。耐久性やディスクの攻撃性は使い始めたばかりなのでわかりません。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用しました。今ままでバイクのブレーキのリザーバーカバーを社外品に交換したことが無かったので交換するとイメージが変わるのかやってみようと思い交換することにしました。
メーカーはキタコにしようと思いましたが、思ったようなカラーが無くジータの方が良かったのでこちらにしました。今回は車体のブルーに合せてブルーにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもブルーのアルマイトがきれいでしっかりした青といったところです。アルミの削りだしの跡だと思うのですが、それが模様となってかっこいいです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題もなくすんなり取り付けできました。当たり前ですが、汎用品なのでしっかりした濃いブルーのアルマイトと車体のブルーと色味が違います。ですが、かっこいいしアクセントになります。カバーの上面と側面にジータ―の刻印があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正のカバーを外して、ダイヤフラム一式を付け替えて取り付けするだけですが、ブレーキフルードがこぼれてくるので慎重に作業しましょう。もし、塗装面にフルードが付いたらパーツクリーナー等でしっかり拭き取りましょう。塗装が剥がれてしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ジータ―のアルマイト系のパーツは何回か取り付けていますが、アルマイトが色褪せしにくいように感じます。
ですので、今回も耐久性に期待します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ブレーキフルードを垂らしてしまったときの為にパーツクリーナーやウエスを準備しておくといいです。

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クレビスがブルーしか無かったので色合わせとスペアとして。

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完全にファッション性のみです（笑）

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しっかりした造りとブレーキペダルと統一するため。踏んだ時の感覚がペダルと同時に変えたので分かりませんが、応答性が良くなった気がします。

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【使用状況を教えてください】
　ブレーキキャリパー組み替え時に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　輝いてます
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
　問題ありません
【付属品はついていましたか？】
　付属品無し
【期待外れな点はありましたか？】
　特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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