もう一台の愛車スーパーフォアと同じものを装着しました。
ノーマルパッドに比べて1.2-1.3倍位の効きの感覚です。
握り方にもよりますが、握り始めにガツンと来て後は一定って感じでしょうか。
バリオスのブレーキは本当に効かないので、満足してます。
普段は峠をメインに走るので、そこそこ満足してます。
ノーマルの効きを改善したい方にはお勧めできるかな、
と思います。

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商品の作りもいいし、ゴールドの色味も好みだった。
キャップのデザインも悪くない。強いて言うなら、もう少し安いとうれしいかな。

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もうすぐ初回の車検なのでブレーキフルードを替えて見ました。若干エアーが、混入してました。レバーのタッチが、良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
リヤキャリパーを2POT　34mmキャリパーに変更したのですが、予想以上に効きが弱いため、パッド交換しました。
マスター：1/2インチ
キャリパー：2pot　34mm
付属パッド：オーガニックパッド
これを今回ゴールデンパッドへ変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りで問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
普通のパッド交換レベルで特に難しいところはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
付属パッドでは、フルにブレーキ踏んでも全然効かない感じ。特にブレーキフィーリングとして、パッドがディスクに当たったなと感じても、そこから制動力が思ったように立ち上がらず、姿勢制御用といいつつも、私が欲しい制動力を得るためにはかなり強く踏む必要があり、特に街乗りでは不安が残る効き具合。
今回このパッドに交換したところ、パッドがディスクに当たったなと感じたところから制動力が立ち上がり、踏んでいくほど効くというフィーリングを得ることができました。
シンタードメタルということで、鳴き等も予想していたのですが、特に気にならないレベル。
ただ、逆にリヤブレーキとしては効きすぎ感があり、せっかく純正からピストンサイズダウンしたのに本末転倒な気もします。
フロント側への適用はおすすめ。リヤ用としてはハイパーシンタードくらいでよかったのではないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
パッド2枚のみで、付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
感想にも記載しましたが、リヤブレーキとしては効きすぎると感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドの寸法記載があるのは非常にありがたい。他パッドにも寸法の記載があると良いです。

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車検にあたり、定期的な交換の為、購入しました。コストと安心感から、メーカー純正品としました。ブレーキオイルは交換してもあまり変化を感じられません。安心の為、車検毎に交換してます。こだわりがなければお薦めです。

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SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでした。
裏から見ればわかる程度。

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップ目的で取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った程濃い青ではないので、色味の統一を気にする人は用品店で実物を確認した方が良いです。

【取付けは難しかったですか？】
誰でも簡単に取り付けできます。よほど心配ならYouTubeで取り付け動画を上げてる人がいるので見ると良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の味気ないプラキャップからぐっとカスタム感が出るのでおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップ目的で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った程濃い青ではないので、色の統一に気を使っている人は現物を確認した方が良いです。

【取付けは難しかったですか？】
トルクレンチ1本で出来るので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
味気ないプラキャップよりぐっと明るくなります。

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vfr400rのリアブレーキのパッドが限界域まで使ってしまったため急遽購入しました
私はフロントはゴールデンパッドリアは垢パッドの組み合わせが好きなのでリアはいつもコントロール性に優れる垢パッドを採用しています

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厚みが純正の4mmから5mmになったが単体重量がほぼおなじ。インナーローターがアルミ製のおかげ。デザインも純正に近いため交換後も違和感ないのが良い。ブレーキング時のコントロール性も良くて山道が楽しくなります。耐久性（寿命）はこれからなのでまだわかりません。
あくまでも私の主観ですが、今のところは悪いところはあません。もう少し価格が安かったら良かったですがそれは欲張りすぎかと・・・。

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