| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
YAMAHA純性の住友キャリパーがダメではないが、むしろ見慣れてる絵づらから変えたいと。
ブレーキマスターは、純正とはいえブレンボのラジアルマスター。できればそのまま使いたいが、
ピストン径がφ16mmと小さめ。
適合するキャリパーは、Wで使う場合は同径4POTのピストン径φ30mm以下が理想。
また隼用はスティルマ唯一P108mmなのは言わずもがな。このキャリパーを使えと言わんばかり。
まず、純正のディスクサイズφ298mmに対し、そのまま取り付けた場合パッドの外側外径がφ298mm
ディスクと面一。
若干不安なので、ディスク大径化(φ320mm)とし、カラーはプロトさんの9mm高さを使用。
キャリパーボルトもプロトさんの70mmのボルトを使ってます。ホースはスウェッジライン。
ブレーキタッチは少しソフトなコントロール性を重視する、握った奥でキクような感じです。
とても満足してます。自分的に今回のカスタムはオーバースペックですw。
カチッとしたタッチが好みの方は、マスター径を変更し大きくするのがいいのかな。
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コメント(全5件 )
キット標準でポン付けですよ。
親切に返答して頂きありがとうございました。
他にわからない事があった時は、また教えて下さい。
宜しくお願い致します。