今までは純正サイズ310mm径のワークスエキスパンドを使用していましたが、ディスクローターを大径化してみたくなり、どうせやるなら極限まで、ということで多分最大径であろう330mmを目標にしました。
私のNINJA400とハブPCDが同じZ900シリーズ用の大径化ディスクは320mmまでなので、欲しいサイズのブレーキディスクは販売されていないようです。
そこでインナーローターはそのままにして、YZF-R1用の大径化330mmアウターローターのみを購入し、アウターを組み替えました。フローティングピンの固定用Eリングが固くて、外すのが結構大変でした。

ディスク径を変えるにはブレーキキャリパー位置を合せて動かす必要があります。NINJA400はアキシャルタイプなので自由にキャリパーを動かせません。そこでキャリパーをラジアルタイプ（GALESPEEDビレット100mm）に変更し、サポートを自分で設計し、ワンオフパーツ倶楽部で作ってもらいました。材料はA2017で黒アルマイト
まあまあの出来だったかな、と思います。

大径化の効果は感じますが、ブレーキトルクの変化は計算上7％くらいなので大きな変化は望めません。自己満足の世界ですが、十分に満足しております。

友人にオススメの欄ですが、ワークスエキスパンド自体はとてもオススメですが、NINJA400に330mmを付けるのはオススメできません。やろうと思う人はいないでしょうが。

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