バンディット1250FAのリヤに取り付け。純正は16、000Km持ち、赤パッドは6、000Kmで残量2mm。ライフ短いです。しかし、目的はブレーキタッチ。リヤは引きずるようにブレーキングするので仕方が無いか。リピート購入で問題なし。

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DAYTONA デイトナ 赤パッド　商品番号：78404
HONDA　CRF250LのフロントNISSINキャリパーのブレーキパッドです。

新品時は両方共にブレーキパッドの厚さは7.36mmでしたが、使用した残りの厚サは、可動側 5.95mm(写真右)/固定側 6.15mm(写真左)でした。

それぞれ溝の深さは1mm程度ですので、交換時期と考えられます。(写真)

この赤パッドを使用した走行距離は約5000km(実距離4860km)でした。

パッドが無くなるまで使用できますが、溝が無くなると急にブレーキ制動能力が激減します。気を付けて下さい。

この赤パッドはローターへの攻撃性が少ない分 パッド自身がよく減ってしまいますので約5000kmで交換しましたが、ローターが痛んでいないのでありがたかったです。

HONDA　CRF250Lはオフロードバイクですので、未舗装路面中低速での制動を中心にブレーキ設計されているような感じを受けます。
ですので、この赤パッドもその趣旨を継いで コントローラブルな効き具合なのかもしれません。

純正のパッドに比べ、私はこの商品の効き具合の方が扱いやすくて好きです。

純正(5150円)よりも随分と安いですので、パッドの磨耗が激しくても(5000km毎に交換)値段的には全然割が合いますのでありがたいです。

私のこの商品に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段も安く、扱い易く、ローターへの攻撃も少ないですのでローターの交換頻度を減らすことができます。

ローターのライフを長く出来ますので、これまた経費的にありがたいです。

マイルドにジュワァーと効かせることのできる 赤パッドの効き具合を是非とも体感してみて下さい。

癖になりますよ。

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