YAMAHA R1-Zのブレーキマスターラジアル化に使用。

純正横型からラジアル化の為、ホース取付箇所が前側から下側になってしまい、純正ホースのままでは取付不能であった。

組合せはデイトナから販売のニッシンラジアルマスターと純正ホース。
この組合せで取付したかったので取付方法を考え、検索した結果この部品にたどり着いた。
『こうだったら付けれるなぁ、でもそんな都合いいパーツないよなぁ』があっさり解決。
思い通りの部品があり非常に助かった。

ニッシンラジアルマスターの欠点と自分では思っていますが、レバー根本にブレーキスイッチ押す突起がかなりデカイ事とバンジョー取付口と近すぎる事で取付レイアウトがかなり限定されます。
そのため、下方向にもオフセットが必要であった。
幸いR1-Zはダブルホースで長いバンジョーボルトだった為、キタコから販売されているアルミカラー10mm厚を入れ、激狭箇所をクリアする事が出来た。
無事、取付完了になりました。あぁ嬉しや、嬉しや。

マスター交換で、年数がたって操作感イマイチな純正状態から飛躍的に操作性が良くなりかなり満足しています。
また、このパーツを付けた事で操作感に変化が生じる事はなさそうです。
別車体も同時期にラジアルマスター化しまして、そちらはマスターとホース直付けですが、それと比べても遜色無く、違和感等は全く感じられませんでした。

この製品がなかったら別途、ホース、分配器、バンジョーボルトと
かなりの金額がかかる予定でしたが、
かなり費用を抑える事が出来て、もうこれだけで満足じゃ　
思い通りに事が進んでニヤニヤしながら取付作業していました(笑

本品、少々値段が高く感じますが、余計な費用を節約出来たので、妥当な価格設定なのかなと思います。
後は錆等の不具合なく長い期間使える事を祈ります。

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