ブレンボのキャリパーに換装したレース用車両に装着しました。
キャリパーの形状がTOKICOとは違いますが加工なしで装着確認できました。
サーキットユースで主にキャリパー温度のコントロールの目的として用います。

コースインしてハードブレーキを繰り返すと、レバーの遊びが大きくなります。
レバーの遊び調整を走行中に行えるリモートアジャスターも存在しますが、筑波などストレートの短いコースではリモート操作も慣れが必要です。1000ccモデルで全開加速中に左手を放してクリクリ…できません。
結局、走り出す前にアジャスターを遠めにしてコースインして、数週してブレーキが入ってきたら丁度良いレバー位置になるような使い方をする感じでした。
クーリングダクトでブレーキキャリパー等の温度を下げることによって、遊びの変化量の抑制、パッド温度のコントロール（レース用では一定のオイシイ温度領域があります）に効果を期待できます。
※レースによっては禁止レギュレーションの場合がありますので確認が必要です。

レースユースではなくても、オッ！という存在感はカスタムパーツとしても良いのではないでしょうか。
あえての残念ポイントは、、せっかくのブレンボが隠れてしまいました笑

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